Längster nonstop Linienflug der Welt

FraPre

Hallo,
es gibt einen neuen Rekord bezüglich des längsten nonstop Linienfluges, sowohl als Strecke, als auch Zeit.
Emirates ist gestern mit dem A380 von Dubai nach Auckland geflogen, wo der Flieger nach 17 Stunden 15 Minuten landete.

freenet.de/finanzen/nachrichte…land_5267210_4710836.html

Mal sehen, ob Qatar Airways seine Ankündigungen auch umsetzt, dann gäbe
es wieder einen Wechsel an der Spitze. Qatar will ja von Doha nach
Auckland fliegen (18,5 Stunden). Ebenso befindet sich wohl noch durch
Emirates die Strecke Dubai - Panamy City in der Planung.
travelbook.de/welt/Die-10-laen…ngen-der-Welt-541278.html

Frank

callsign1065

die Auslastung der Flieger würde mich ja mal interessieren...

Binford

Der Flug hat übrigens nur 14:40h Stunden gedauert und wird inzwischen mit B777-200LR geflogen.

Rückflug dann knappe 16:30h ....

FlyWei

Gibt es wirklich Menschen die so verrückt sind sich wirklich über 16 Stunden in einen Flieger zu setzen? Ich würde dadrin wahnsinnig werden.

Rafi

Ja ich z.B. werde den Flug von Auckland nach Dubai morgen sogar im flusi parallel mitfliegen.

Rebhuhn

Naja, kann jetzt nicht von 16h Nonstop reden, aber ich hatte 13:15h nonstop FRA-SIA, danach 8h nonstop SIA-BNE, und vorher 1h FRA-LEJ und danach 3h BNE-CNS jeweils mit < 2h Umsteigezeit.

Geht schon und macht Bock.

buttonpusher

Zitat von Frank 12P

gibt es eine vernünftige Umsetzung des A380?

ist eine 77L, war nur beim Erstflug ein 380

anz767

Die Auslastung sollte ziemlich gut sein, der obligatorische Stop (ex DXB) in MEL oder SYD faellt zumindest fuer AKL weg.
Ich bin ziemlich froh ueber diese Verbindung, als ich das letzte Mal im Januar die Strecke geflogen bin, dauerte AKL - PEK auch ueber 14h (und das mit AirChina). So fallen endlich die Asia-stops raus, wenn man sich den Datumsmix westwaerts sparen moechte.

Delta 763

Zitat von Rebhuhn

Naja, kann jetzt nicht von 16h Nonstop reden, aber ich hatte 13:15h nonstop FRA-SIA, danach 8h nonstop SIA-BNE, und vorher 1h FRA-LEJ und danach 3h BNE-CNS jeweils mit < 2h Umsteigezeit.

Geht schon und macht Bock.

Hey, warst du auch nach dem Abi in Australien?

Rebhuhn

Ja, dort habe ich übrigens gelernt, mich vegan zu ernähren und Crossfit zu betreiben. @Delta 763

Delta 763

Wow, du auch! Bist du seit dem auch so ein krasser Club Mate Trinker? Lass uns doch zusammen nochmal nach Australien und dazwischen einen stopover in Singapore einlegen, um die fremde Kultur zu erkunden! Ich habe schon Lust, meinen neuen Rucksack auszuprobieren!

http://bit.ly/1QAkavD

Stingrey

Zitat von Rebhuhn

Ja, dort habe ich übrigens gelernt, mich vegan zu ernähren und Crossfit zu betreiben. @Delta 763

So furchtbar war das dort? Gott Du armer .

Bin auch schon mal 14 Std. SIN-ZUE geflogen. Hat gar kein Spaß gebracht. Ansonsten bin ich meist via Dubai nach Asien unterwegs gewesen. Von Deutschland nach Dubai, dort zwei Stunden gemütlich chillen und was essen und dann weiter. Ich persönlich finde das entspannter.

M.Seibert

Kann euch versichern: es liegt nicht am australischen Fleisch, dass man dort lernen kann, sich vegan zu ernähren. Die Fleischkultur in Australien ist sensationell. Dort ist das Angebot an Obst und Gemüse viel reicher, als es das bei uns ist. Viele Dinge bekommt man bei uns gar nicht, und wenn, dann meist erst recht nicht in der Qualität.

Aber back to topic:
Wenn ich durch einen 17h Nonstop-Flug meine Reisezeit um 10 Stunden verkürzen kann, weil ich keine Umwege fliegen und dazwischen jeweils vier Stunden im Terminal sitzen muss, dann ist das mein Flug!

anz767

Wie kommt man denn jetzt auf Australien? Ihr meint wohl die Westinsel

LeMaestro

Schon komisch. In den Anfängen der Fliegerei hat man davon geträumt um die halbe Welt zu fliegen, ohne alle 4h landen zu müssen.
Als paar Jährchen später Airlines aus der Wüste auf die Idee kamen, mitten im Nichts Hubs zum Umsteigen zu bauen, hat man die als bekloppt erklärt...
Jetzt ist es bekloppt 17h im Flieger zu sitzen, dafür aber lieber in der Wüste umzusteigen.

Ich denke, wenn man solche Strecken regelmäßig fliegen "muss", ist der Zeitfaktor ein großer Punkt. Und wenn wer solche Strecken fliegen "muss", wird das nicht in der Eco tun...

Stingrey

Erste Klasse fliege ich meinetwegen auch 24 Std. am Stück.

Geht mir eher um die Holzklasse und um max. 3 Std. Aufenthalt beim Zwischenstopp.

LeMaestro

Ich behaupte mal, dass sich diese Flüge größtenteils über die hohen Klassen finanziert. Da der Flieger eh nicht voll gemacht werden kann, wird man automatisch die hohen Klassen als Gäste vorziehen und als Zielgruppe anvisieren. Lisa Müller auf ihren Weg zum Work and Travel Jahr nach Australien wird eh lieber die "arabische Kultur" in Dubai erleben wollen...

Das viel Geld für die Verkürzung der Reisezeit ausgegeben wird, zeigte ja die Concorde.

M.Seibert

In Elon Musk-Manier würde ich die Ziele mal wie folgt abstecken:

1. Erhöhung der Reichweite, so dass für einen hohen Flugpreis mit niedriger Nutzlast eine Reichweite von 20.000 km möglich ist. Bei 20.000 km ist das Maximum erreicht. Damit kann man von einem beliebigen Punkt auf der Erde jeden anderen Punkt erreichen, und das auch unabhängig vom Wetter, weil man die Flugrichtung immer mit dem Jetstream wählen kann.

2. Verringerung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs, um
a) bei gleichbleibender Nutzlast die Reisezeit zu verkürzen und die hohen Flugpreise zu rechtfertigen und Menschen zu schonen, oder
b) bei gleichbleibender Geschwindigkeit die Nutzlast zu erhöhen, und die Kosten pro Sitzplatz zu drücken, oder
c) bei gleichbleibender Geschwindigkeit ein kleineres Flugzeug zu bauen, und mehr Direktverbindungen zu schaffen

Strategisch würde ich mich zuerst auf a, dann b und ganz am Schluss c konzentrieren. Die hohen Deckungsbeiträge im Premium-Segment schaffen die finanziellen Mittel, um weitere Forschung zu betreiben, um b eher zu realisieren. Und c macht erst Sinn, wenn der Markt für a und b gesättigt ist.

anz767

Ich bin regelmäßig auf Europa - nz Strecken und habe mehrere Varianten durch. Die Fluggesellschaften können service und Flugzeit zum Teil beeinflussen,aber nicht z.b. die 12/11h Zeitverschiebung. Dass man nicht ganz frisch ankommt ist klar. Die dxb Akl Variante ist insofern komfortable als dass man sich die Asienstops, die z.b. in China ziemlich anstrengend sein können, spart.

Btw
Sh*t kiwis say: 'it's not f***ing Australia ya bogans'

M.Seibert

Sorry mate, is misread the guy's post. Thought he went to New Zealand and then to Australia, and that's where the went vegan. My bad. Cheers mate!