Ich finde: Thread verdient! Hatten schon lang keine "Eröffnung" mehr...stimmt mich ganz traurig. In diesem Sinne:
VIE-LNZ-DUS
1. Leg
Uns begrüßt eine dicke Suppe in VIE.
HGS im Take Off Mode leitet uns aber sicher aus Wien raus...
Nach weniger als 30 Minuten ist Linz unter uns.
2. Leg
Outside Check.
Alles gut - Auffi gehts.
Brrrr. In FL240 durchkreuzen wir München mit ordentlich Traffic.
Nachdem Stefan den Thread hier für seine fünf Bilderchen eröffnet hat, der Content aber fehlt... Habe ich mal dran gearbeitet ein bisschen Content zu erstellen 
AUA2579/2580 INN-BRS-INN
Samstag ist Bettenwechseltag. Wir bringen die paar Skifahrer jetzt erstmal wieder nach Hause.
Einmal feucht durchgewischt und wir sind fit für die 140 Skifahrer, die heiß auf Eis sind.
Servus.
Crossing Traffic über Baden-Würtemberg
Servus Innsbruck!
Visual geht es ins Tal rein auf die 08
Tadaaaam. Fertig für heute. Viel Spaß auf der Piste
Gleiche Company, anderes Fluggerät. Mit dem Schneewirbel VIE-INN-VIE
Bisschen Ice-Buildup im Climbout
Wir circlen.
Flotter Turnaround. Zurück geht es nach Wien
11-Arrival heute
Das war jedoch nur die halbe Miete. Weiter geht es noch auf ne flotte Rumänien-Rotation. VIE-SBZ-VIE
Auf die 09 gibt es keinen veröffentlichten Anflug. Die Piste war zum Glück schon weit draußen in Sicht, also sparen wir uns das Circling und gehen Visual rein.
Heimwärts.
Surprise. Es ist immer noch die 11 
Und dann lockt auch "schon" der Feierabend 
Heute Checkride mit Linetrainer und SOP-Guru @Speedbird 2652
Hinflug war ich dran, deswegen keine Bilder so wirklich.
Kurzer Hopser zurück nach Wien
1 1/2h - zwei Legs. Cool.
Late crew boarding procedures - DL63 und ein bisschen 61FP sorgen für eine 45 minütige Verzögerung bis es losgeht
Im Anflug auf Domo türmt sich schon was auf
Das hätte in LHR auch nicht besser geklappt - 160 til 4 und dann in die Eisen, so dass der Kollege genau bei Minimums eine freie Bahn vor sich hatte
VOR Apprutsch im Airbus. Am I doing this right? Eulen-Linetrainer, plz advise
Flight Controls
Wingview 4 good measure
Fast daham
Man kann es so machen, da du aber schon alles aus hattest und ohne die FCU fotografiert hast, ist es schwer zu berurteilen.
#QRHPole
Diese war weil Visual geyt immer - den FPA-Bömpel kann man aber auch ohne FD sehen
VIE-BUD
Fertig zum Anlassen
13R in Budapest
Der Nachteil von realistischem Lighting - wenn das Licht mittag rum im Sommer im echten Leben nicht schön steht, siehts im Sim auch so aus
Für @LeMaestro 
VIE-SZG-VIE
Den neuen RNAV V in Salzburg mal probiert.
Fast unten
Ein A319 wagt sich bei 12 Knoten Tailwind auf die 15
Steiler Climbout
