Lufthansa CityLine feiert 50. Geburtstag

Tja, eigentlich ist es ein Grund zum Feiern, aber die Stimmung hier ist alles andere als gut, da pünktlich zum Jubiläum nun die Mitarbeiter über die Kündigungen informiert wurden, die durch die 20%ige Kürzung davon betroffen sind. Ach ja, obwohl man ja Kosten einsparen muss, gönnt man sich heute aber eine luxoriöse Feier, .... nee, den Rest behalte ich lieber mal für mich....

Zitat

Lufthansa Cityline feiert 50. Geburtstag

FRANKFURT/M. (dpa) - Die Lufthansa-Regionaltochter CityLine modernisiert zum 50. Geburtstag einen großen Teil ihrer Flugzeug- Flotte. Die Kranich-Tochter erhält von Herbst an 20 Regionaljets des Typs Embraer 190/195 und stellt 35 ältere Flugzeuge außer Dienst, wie die Lufthansa am Montag in Frankfurt mitteilte. Die CityLine feiert an diesem Mittwoch (17. Juni) ihr 50-jähriges Bestehen.

Die CityLine mit Sitz in Köln ist seit 1993 eine 100-prozentige Lufthansa-Tochter und beschäftigt heute nach eigenen Angaben etwa 2.500 Mitarbeiter. Mit 69 Jets, von denen etwa die Hälfte in München stationiert ist, fliegt die Airline europaweit mehr als 70 Ziele an. Pro Jahr befördert sie rund sieben Millionen Passagiere.

Das Unternehmen will sich künftig stärker auf die Zubringer-Verkehre für die beiden Lufthansa-Drehscheiben München und Frankfurt konzentrieren.
© dpa, aero.de / 15.06.2009

Quelle: aero.de

Nun ja, geplant waren sie, da ja auch die Flottenkapazität um 20% reduziert wird. Wir haben darüber noch im FXP-Forum damals diskutiert, das war im November letzten Jahres.

Ich zitiere mal grob:

Zitat

Embraer beginnt mit Auslieferungen an Lufthansa - Air Dolomiti erhält erste E-195

SAO JOSÉ DOS CAMPOS - Air Dolomiti hat ihre erste Embraer 195 erhalten. Das Flugzeug wurde der Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa in Sao José dos Campos übergeben. Die Lufthansa hatte im Juni 2007 insgesamt 30 Einheiten der Embraer 190 fest bestellt und ist in dem Auftrag berechtigt, einzelne Flugzeuge auf andere Modelle der E-Jet Familie umzuschreiben.

Air Dolomiti wird zunächst fünf E-195 erhalten und in Mailand stationieren. Die Flugzeuge sollen das Netzwerk der Gesellschaft in Italien über München an Deutschland anbinden. Die Gesellschaft stellt mit Übernahme der Maschinen ältere Regionaljets vom Typ BAe 146-300 außer Dienst. Die Lieferungen aus dem 2007 vergebenen Auftrag sollen im vierten Quartal 2011 abgeschlossen werden.

Konflikt mit Pilotengewerkschaft

Die E-195 der Air Dolomiti ist in Einklassenkonfiguration mit 116 Sitzen ausgestattet. Der Einsatz der neuen Flugzeuge in den Regionalflotten der Lufthansa-Konzerntöchtern ist Gegenstand eines Konflikts zwischen der Vereinigung Cockpit und der Unternehmensführung. Cockpit befürchtet, dass die Lufthansa künftig größeres Fluggerät mit Crews ihrer Tochtergesellschaften bereedert, um Kosten zu sparen.

Da der Einsatz größerer Regionaljets bei CityLine tariflich nicht vorgesehen ist, drohe zudem weiterer Stellenabbau in dem Unternehmen. Die Lufthansa hatte im November die Streichung von 500 Stellen bei CityLine angekündigt. Die Zahl der Mitarbeiter im Kerngeschäft solle bis Ende 2010 gegenüber den Planzahlen für 2008 um 20 Prozent reduziert werden, bestätigte eine Lufthansa-Sprecherin einen Bericht der Mitarbeiterzeitung "Lufthanseat".

Auch die Flotte von vor allem kleineren Flugzeugen soll um 20 Prozent auf 58 Maschinen zusammengestrichen werden. Die Mitarbeiter seien Ende September über den vorgezogenen Abbau der CRJ-200-Flotte informiert worden, schrieb die Zeitung "Lufthanseat".

53 neue Flugzeuge im laufenden Jahr

Die Deutsche Lufthansa wird in diesem Jahr voraussichtlich 53 neue Flugzeuge in ihre Flotten integrieren und plant keine Rückstellungen der Auslieferungen. "2009 erhalten wir, wie geplant, voraussichtich 53 Flugzeuge. Diese werden fast ausschließlich älteres Fluggerät ersetzen", sagte Lufthansa-Sprecherin Claudia Lange gegenüber aero.de im Dezember.
© aero.de, dpa / 28.01.2009

Quelle: aero.de

Alles anzeigen

Und dann verweise ich noch auf den passenden Thread im FXP-Forum, Lufthansa-Tochter CityLine vor dem Aus.

Zitat

Lufthansa streicht jede fünfte Stelle bei CityLine

FRANKFURT/M. (dpa) - Die Deutsche Lufthansa streicht bei ihrer Regionaltochter CityLine jede fünfte Stelle. Die Zahl der Mitarbeiter im Kerngeschäft solle bis Ende 2010 gegenüber den Planzahlen für 2008 um 20 Prozent reduziert werden, bestätigte eine Lufthansa-Sprecherin am Dienstag einen Bericht der Mitarbeiterzeitung "Lufthanseat". Auch die Führungsposten sollen um 20 Prozent gekappt werden.

Damit würden rund 500 der derzeit etwa 2500 Stellen wegfallen. Mit den Maßnahmen solle die Wirtschaftlichkeit der Regionaltochter erhalten werden, hieß es zur Begründung. Auch die Flotte von derzeit 72 vor allem kleineren Flugzeugen soll um 20 Prozent auf 58 Maschinen zusammengestrichen werden. Lufthansa hatte im Konzern allerdings als Ersatz 30 neue und größere Regionalflugzeuge bestellt, bei denen zum großen Teil noch nicht klar ist, in welchen Gesellschaften sie künftig eingesetzt werden.

Beim Abbau der Stellen solle auf betriebsbedingte Kündigungen nach Möglichkeit verzichtet werden, hieß es weiter. Einige Beschäftigte könnten auch auf andere Stellen im Lufthansa-Konzern wechseln. Die Mitarbeiter seien Ende September über den vorgezogenen Abbau der sogenannten CRJ-200-Flotte informiert worden, schrieb die Zeitung "Lufthanseat". Kein Luftfahrtunternehmen könne auf Dauer Muster betreiben, die nicht mehr wirtschaftlich seien.

Lufthansa CityLine mit Sitz in Köln ist eine 100-prozentige Lufthansa-Tochter für den europäischen Regionalverkehr. Im vergangenen Jahr beförderte die Gesellschaft mehr als 7,3 Millionen Fluggäste und damit gut ein Zehntel aller Passagiere der Lufthansa. Die Maschinen verbinden Regionalflughäfen miteinander und fungieren als Zubringer nach Frankfurt und München. Auf dem Ticket ist nicht zu erkennen, ob ein bestimmter Flug von der CityLine abgewickelt wird.

Die Gewerkschaft ver.di, Mitarbeiter und der Gesamtbetriebsrat der CityLine hatte bereits im Mai Befürchtungen geäußert, die CityLine könne ausbluten, wenn Lufthansa die kleinen Maschinen der Tochter ausmustere und neue, größere Maschinen bei anderen Gesellschaften einsetzt. Die ersten der neu bestellten Maschinen sollen bei der italienischen Air Dolomiti eingesetzt werden.

Auch die Lufthansa selbst war zuletzt auf die Bremse getreten und hatte wegen der nachlassenden Konjunktur einen weitgehenden Einstellungsstopp verhängt.
© dpa / 18.11.2008

Quelle: aero.de

Alles anzeigen

Überall, beim fliegenden aber erst ab 2011, da ja dort noch erhöhter Personalbedarf während der Einführung der Embraer besteht.

Ich könnte Dir hier jetzt Geschichten erzählen, die mich zum kotzen bringen, aber das lasse ich besser mal Hauptsache die hohen Herren machen gerade in Köln in der Wolkenburg auf heile Welt und feiern den Geburtstag ausgiebig

So, ich hole das Thema nochmal kurz hoch, denn evtl. wird der 50. Geburtstag vielleicht auch der letzte gewesen sein, denn bei der Lufthansa geht es jetzt ans Eingemachte. Ich denke, der ein oder andere wird die Gerüchte auch bereits vernommen haben, es stehen momentan drei Szenarien wohl zur Auswahl:

1. Eurowings übernimmt die CityLine
2. CityLine übernimmt die Eurowings
3. beide Gesellschaften werden aufgelöst und es wird eine neue Fluggesellschaft gegründet

Die Stimmung hier ist natürlich auf dem absoluten Tiefpunkt, erst wurden 20% der Stellen gestrichen, man fieberte und rechnete sich wund, ob man jetzt selbst betroffen ist, oder nicht und fühlte natürlich auch mit den betroffenen Kollegen mit. Jetzt geht das Spiel wieder von vorne los....

Dann bestehen wohl auch noch Planungen, dass das Direktgeschäft im Kontverkehr komplett von Germanwings geflogen werden soll und Lufthansa sich von Augsburg Airways und Contact Air im Regionalverbund ebenfalls trennen wird. Also wird wohl in den nächsten Wochen noch die ein oder andere Bombe platzen, ich hoffe mal, dass die Arbeitsplätze von uns allen hier in CGN nicht wieder in Gefahr sind....

Ich stecke den Kopf ja nicht in den Sand, aber es ist schon frustrierend, wenn man am Telefon ja überwiegend mit den Beatzungen zu tun hat und die nix besseres zu tun haben, als ihren Frust an mir oder meinen Kollegen auszulassen, als ob wir was dafür könnten. Und wie gesagt, dass dann auch unsere Arbeitsplätze betroffen sind, scheint denen entweder egal zu sein oder die sind, nee das lasse ich besser mal. :pillepalle:

Was mich nur wirklich etwas aufregt, dass hier Spekalutionen hin und her gehen, aber die Fakten nicht auf den Tisch kommen.

Hier noch ein aktueller Bericht aus der Rheinischen Post, es könnte tatsächlich so sein, dass die VC es schafft, eine komplette Regionalfluggesellschaft von der Bildfläche verschwinden zu lassen.

Und das aufgrund einer im Jahre 1992 getroffenen 70-Sitzer-Regelung, die ursprünglich mal eine 100-Sitzer-Regelung war, die damals aber einfach blind auf 70 reduziert wurde, weil durch den Einbau der First- bzw. Business-Class damals die Kapazität in der 737-200 auf unter 100 Sitze geschrumpft war und dadurch diese hätten bei DLT eingesetzt werden können.

Da es damals kein Flugzeug mit einer Grösse von mehr als 70 Sitzen gab, wurde blauäugig diese Vereinbarung nun auf 70 Sitze reduziert und nun pocht die VC auf Einhaltung dieser mittlerweile 17 Jahre alten Vereinbarung und setzt damit nicht nur 2.500 Stellen bei CLH aufs Spiel, sondern auch die Zukunft der Kollegen bei der EW und Augsburg Airways. Ich könnte gerade mal wieder so was von brechen, je mehr ich darüber nachdenke. :wall:

Zitat

Lufthansa-Tochter befürchtet Zerschlagung

von Wiljo Krechting
DÜSSELDORF. Die Mitarbeiter des Lufthansa-Ablegers Cityline befürchten laut ihrem eigenen Betriebsrat die Auflösung ihrer Firma. Hintergrund ist der Streit innerhalb des Konzerns, welche Firmenteile welche Maschinen nutzen dürfen - wobei die Piloten des Mutterhauses darauf drängen, dass Cityline weiterhin keine größeren Maschinen als 70-Sitzer fliegen darf.

Cityline ist eine Regional-Tochter der Lufthansa, die Ziele innerhalb Europas auch von Düsseldorf aus anfliegt. "Von einer Auflösung wären 2500 Mitarbeiter betroffen", sagte Wilfried Schmitz, Vorsitzender des Cityline-Betriebsrates, unserer Zeitung.

Damit eskaliert der Streit zwischen Gesellschaften des Konzerns und ihren Mitarbeitern weiter. Die Lufthansa will, dass Cityline mit ihren schlechter bezahlten Piloten auch Jets mit bis zu 100 Sitzen nutzt. Dafür sollen 100-sitzige
Maschinen des Typs Embraer 190 und Embraer 195 genutzt werden. Falls das wegen Widerstandes im Stammhaus verboten bleibt, würde dies laut Schmitz die Existenzchance von Cityline in Frage stellen. "Wir fordern den Mutterkonzern auf, keine schmutzigen Deals mit den vom Stammhaus dominierten Piloten aus der Vereinigung Cockpit zu machen und sich klar zu uns zu bekennen", fordert er. Bereits vergangene Woche warnten Piloten von Cityline und anderer Lufthansa-Töchter in einem offenen Brief davor, dass der Konzern sich seine Politik nicht von den Piloten des Haupthauses diktieren lassen dürfe.

Quelle: Rheinische Post Düsseldorf

Günter, ich werde die Tage mal auf Deinen Beitrag eingehen, habe gerade keine Zeit, mir dass jetzt so genau durchzulesen und darauf zu antworten. Wollte nur noch schnell in die Runde schmeissen, dass heute wohl die neue Strategie bekanntgegeben werden soll und vor allem wo nun die Embraer tatsächlich fliegen soll.