Hydraulik wird überbewertet!
Eure Screenshots (P3D)
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- Random
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Maik -
24. Februar 2009 um 20:35
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Jaein Frank. Er hat ja schon bereits 13000ft eingedreht, also wurde er vermutlich auf eine Altitude bereits gecleared und somit den Altimeter erhalten. Da kann man während dem Sinkflug schon auf den entsprechenden Luftdruck drehen. Ist also korrekt.
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- Offizieller Beitrag
Wie Rafi gesagt hat. Sicherlich streitbar, könnte ja sein dass ich den Descend nochmal über 18.000 stoppen muss usw., letzendlich war ich aber offline unterwegs und da ist dass dann eher unwahrscheinlich.
Hydraulik wird überbewertet!
Da bin ich tatsächlich der Checkliste aufgesessen. Manchmal auch ganz gut wenn man sich die Flows dahinter noch anschaut
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Was musikalisches, anmachen, dann Screenshots anschauen.
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Haltet mich für verrückt, aber das ist eins der geilsten Flugzeuge von Welt.
Geil.
Geil.
Nach 4h Sahara die erste Feuchtigkeit. Wenn ich an die Lackierung denke... Feuchtigkeit...
Anflug auf Angola... Geil! Es wird schmutzig! ... ... also, Luftverschmutzung, ist klar?
passt noch nicht ganz mit den Scenery rändern :-/ ansonsten bin ich schon recht happy
Geil.
Geil.
Guten Abend Angola
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GEIL!!
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@simmershome denkst du es ist machbar, die Umgebung des Airports einigermaßen realistisch mit Autogen darzustellen?
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Guten Abend Angola
Deine Airports sind ja sowieso große Klasse umso mehr freue ich mich, dass Du Dich um die verstecken Perlen kümmerst. Bitte mache weiter, immer weiter... Afrika braucht Dich!:)
Freue mich auf die Umsetzung.
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Ein Prototyp. Frames bleiben bei gelockten 30, VAS Verbrauch ist schon um einiges gesteigert durch die Hütten. Weiß noch nicht ob die Lösung so ausgereift genug ist, aber es ist auf jeden Fall ein Ansatz...
Muss noch ein bisschen an den Farben und am "Raster" arbeiten... Aber wirkt m.M. nach gar nicht mal so verkehrt in der Fläche... ein bisschen Vegetation noch dazwischen eventuell.
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Aber mal im Ernst: Das ist eigentlich wirtschaftliches Fliegen. Was soll ich schon bei 3000 AGL mit Vapp rumtuckern? Bei 1000AGL soll man vollkonfiguriert sein und das war ich auch locker. Ich überspringe auch öfter mal die Flaps 15 und fahre gleich von 5 auf 30. Alles völlig i.O.
Absolut richtig. Zumal du ja die meisten 0815-ILS approaches, die man so tagein, tagaus durchführt, wunderbar standardisieren kann.
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- Offizieller Beitrag
