Eure Screenshots (P3D)

UAL936 IAD-ZRH

Es hat sich ausgedämmert - Leinen los im schon dunklen Washington

Lining up 1C. PW4056 Sound equipped (und Wingflex auch )

Zeitsprung, 7 Stunden und ein paar zerquetschte Minuten später. Zürich wartet am heutigen Morgen statt mit tiefhängenden Nebelschwaden mal mit Severe CAVOK auf. Ein Traum für müdigkeitserprobte Langstrecken-Sandsacker

Nach dem Vacaten. Dass mir beim Selfspotting der wahrscheinlich erste eigene Beaconshot meiner gesamten Flusi-Laufbahn gelungen ist, ohne dass ich das überhaupt beabsichtigt habe, ist mir erst im Nachhinein aufgefallen.

On Blocks an E56...

...und das bedeutet Feierabend. Natürlich sieht man der Level-D ihr Alter durchaus schon an. Geil ist die Karre aber trotzdem.

Kleinen Umlauf geflogen.

AAL 9 -JFK-LAX

Schöner Canarsie-Climb

Die American-Lacke sieht auf dem 321 mit Ohren echt richtig scharf aus. Die Flüge dürften ansonsten auch nicht schlecht sein, wer fliegt schon mit 102 Sitzen in einem 321 rum

25L in LAX. Business as usual. Vor uns wurde noch eine Tripple eingeordnet, die auch mal nur 3 Meilen vorraus war, aber das hat sich zum Glück wieder auseinandergezogen.

Schön in die letzte Ecke gequetscht mit der Röhre.

Und dann geht es auch schon wieder heim.
AAL12 LAX-JFK

Push aus der Bucht raus

Bisschen Wellen gucken im Climbout

New York empfängt uns mit 20 Grad weniger

Nochmal kurz vor der 22R halten

Und dann gehen wir nach 11 Stunden Flugzeit auch schon wieder onblock.

Hab einen kleinen Testflug mit dem neuen SP gemacht. Nur will LINDA jetzt irgendwie nicht mehr. Aber das lässt sich bestimmt in den Griff bekommen.

Und danke PMDG, dass ihr das Schattenmodell auch im FSX verfügbar gemacht habt. Jetzt kann ich alle PMDG-Flieger der neuen Generation mit Schatten fliegen, die dank Scenery Fixer den FSX zur Schönheit machen.

Gear Down bei 40DME?

Schon wieder ne Turkish

Approaching Asturias

Kleiner Zeitsprung, wir befinden uns in München. Ferry geht es zur Wartung nach Berlin

Jürgen hat vergesse die Lichter anzumachen

Zum Abschluss nochmal vorbei an der Bauruine. Da ist das Licht natürlich an

ERF-FNC

Mit Gear Down und Flaps 15 passen wir das FNC-VOR

Und dann geht es auch schon rum