Werde das gleich in EGLL direkt mal austesten.
Meine 737 ist heute schon seit Stunden ohne Pause unterwegs.
Habe dem BP=0 Tweak jetzt im Einsatz und das gibt dem ganzen einen echten performence Schub, richtig geil.
Viele Grüße
Ben
Eure Screenshots (P3D)
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Maik -
24. Februar 2009 um 20:35
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Zitat
VREF+5 ist eigentlich bei den meisten Airlines ein Standart Aufschlag.
Er erlaubt dir, Böen bis zu 10 Kts über dem stabilen Wind abzufangen,
darüber schlägt man den halben Böen Faktor auf. Bei einem Wind 230/10G25
würde man also VREF+7 fliegen.
Steht das nicht sogar so im FCOM vonner 737? Vref + mindestens 5, egal welcher wind, allerdings allgemein den halben wind, also bsp: Wind auf der Nase mit 14 knoten -> Vref + 7 und dazu noch mal den ganzen böenfaktor also bsp wind auf der Nase mit 14G34 -> 34-14=20 / 2 = 10 -> Vref +7+10, allerdings maximal Vref +15, also bleibt man im letzten Fall bei Vref+15
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Ich konnte in EGLL gut mit +5 aufsetzen.
So jetzt noch schnell nach Schiphol und dann ist für heute Feierabend.
Hier der Anflug auf EHAM 27 diesmal nur mit Flaps 15 die Kiste ist leer ähhh trocken wie ein Martini
Viele Grüße
Ben -
- Offizieller Beitrag
Scenic departure out of SFO
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bisschen was aus den letzten Flügen
Luftis approach in Wien
Taxi zum gate
Und dann privat von Korfu nach Nürnberg:)
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Takeoff in JFK
Und kurz hinter Gander der Sunrise
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Hast dein AA aus? Das sieht kantig aus.
Sorry lag an meinem Smartphone :)) -
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Wollt gerade schon sagen
Aber ja, AA ist an 
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- Offizieller Beitrag
LOC DME West in Innsbruck incl. Circling 26
Einmal rum
Über der Stadt auf den Final
Und landen
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