Eure Screenshots (P3D)

Ich hätte auch mal wieder ein paar Screenshots

Curacao - St.Maarten mit der Fokker

Die virtuellen Strandurlauber wussten vermutlich wär da geflogen ist und haben den Strand geräumt?!

HKG-BKK mit der Tripple von Cathay

Abflug in Hong Kong

Nach einem unspektakulären, nicht allzu langem Flug gings dann auf die 19R in Bangkok

Und zum Schluss noch was vom Flug UT9009 VKO-MUC mit der Tupolev

Auf dem Weg Richtung München auf FL380 irgendwo über Weißrussland

Bei der Landung auf der 26R in München

Und zum Schluss kurz nach dem Abrollen von der Piste auf dem Weg zur Parkposition

Mögen die Bildchen gefallen

Danke für den Hinweis und für das Lob!

Outbound Tegel auf dem Weg nach Split :flugzeug:

EDDM-GVBA 6h30min

Gestern ging es mit der 737-800 D-ABKK von Hamburg nach Sharm-el-Sheikh.

Flugplan:
(FPL-BER45E-IS
-B738/M-SGHIJPRXWY/S
-EDDH1410
-N0451F350 AMLUH8B AMLUH UL619 BUMIL UM748 BERVA UP974 TABIN UL616 KEROP UP192 OKLOP UN739 NISVA N131 RODOP UN127 LMO/N0449F370 UL618 MES UN139 KUMBI G400 BLT A16 CVO A411 SHM DCT
-HESH0418 HEGN
-REG/DABKK SEL/AHKL OPR/BER RVR/200 DOF/120730)

Das Loadsheet für heute. Wird "heavy, heavy" TOW gut 78 Tonnen. Davon 17 Tonnen Kerosin, um in SSH weniger tanken zu müssen.

Die KK steht auch schon am 32er Gate und wird gerade für den Trip in den Süden klar gemacht. In Hamburg natürlich wieder einmal Regen. Umso schöner, dass wir gleich abhauen

Die Perf Page. Erstmal geht es nur auf FL350. Später erwarten wir auf halber Strecke etwa den Step auf FL370.

Das Takeoff-Briefing. Start von der 23, danach AMLUH8B Departure. Wind aus 220° mit 6kn. Wegen des Regens und der hohen TOW können wir nur wenig auf 34°C reduzieren. V-Speeds: 154,162,163.
In case of Engine Failure: Direkt rechts rum DCT HAM VOR. Ist in NAV1 und in der FIX PAGE eingeloggt.

Wir sind dann auch schon soweit. Lineup 23. 40%. TO/GA. Bei V1 bleibt nicht mehr viel von der Piste übrig

Erwartungsgemäß ist der Initial Climb eher träge.

Abflug 23 nach AMLUH ist immer schön. Überflug direkt über die City. Altona unter uns.

Das Container Terminal Waltershof. Köhlbrandbrücke im Hintergrund.

Es geht in einer leichten Rechtskurve erstmal nach Süd-Osten DCT AMLUH. Wir überfliegen die A1 und die Elbinsel Wilhelmsburg. Zu sehen der Zusammenfluss von Norder- und Südeelbe.

Endlich haben wir die Suppe durchbrochen. Jetzt erstmal zurücklehnen und nen Kaffee bringen lassen.

Schön Schön! Die NGX macht einfach Spaß, fliege jetzt schon seit Monaten nichts anderes mehr

Allerdings, Basti, wenn ich das so anmerken darf, deine Config für die BER 737NG ist nicht richtig...

Kleiner Zeitsprung. Mittlerweile dämmert es über dem Mittelmeer.

Kurz vor Alexandria ein Near Miss. :pillepalle:

Der Step auf FL370 ist vollzogen und so langsam beginnen wir mit den Vorbereitungen für den Anflug. Wir erwarten den ILS Anflug auf die 04L.

Wir bekommen ein DCT nach IMLES.
Die Altitude Contraints in SSH sind schon etwas hart. Da wird halt mit Speedbrakes ausgeholfen

LOC capture

Gear down, Flaps 30, speedbrakes armed, cleared to land.

Manual Flight

Runway vacated. Die blaue Taxiway-Begrenzung ist nett, aber die Mittellinie erkennt kein Schwein. Da muss noch nachgebessert werden.

Das neue Terminal in Sharm-el-Sheikh.

Einsam und allein steht unsere KK auf dem großen Vorfeld