Ich habe ein Problem mit der PMDG 744 V3 - beim Laden von gespeicherten Flügen wird der Panelstate nicht richtig mitgeladen, und wenn ich ihn getrennt lade, dann wird er nicht vollständig geladen, d.h. z.B. die Perf Page bleibt leer - hat jemand sowas schonmal gehabt? Im PMDG Forum finden sich mehrere Schilderungen des Problems, jedoch keine Lösungen.
PMDG Boeing 747-400 / -8 V3
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- FSX/P3D
- PMDG
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Maik -
13. September 2014 um 03:16
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Hast du deinen Panelstate auch mit der neuesten PMDG-747-Version erstellt? Wenn du einen älteren Panel-State lädst, kann es schief gehen.
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Ja, kein Update dazwischen gewesen. Nur am Anfang des Fluges CD geladen
- da werd ich mal probieren ob sich was ändert wenn ich das nicht mache
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- Offizieller Beitrag
Ui, das ist schon geil. Jetzt verstehe ich auch, warum der Release noch so lange dauert. Mal sehen wie viele Steine sie uns wieder aus der Tasche ziehen.
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Mein Gott.......ich bekomme die Erektion nicht weg.
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Mein Gott.......ich bekomme die Erektion nicht weg.
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Hört sich mal wieder nicht schlecht an!
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- Offizieller Beitrag
Halleluja. Endlich ein bisschen Innovation, nachdem FSLabs und TfDi da vorgelegt haben
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- Offizieller Beitrag
Ich beziehe mich mit meinem Post auf einzelne Features, nicht auf gesamte Produkte
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Das wird einfach unglaublich, einfach traumhaft.
Hier eine ausführliche Beschreibung von RSR:
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Hat Julius schon gepostet.
Ich freu mich richtig auf den Karren! Regentropfen!!!!!!!!!
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Na da werden sich die Livery’s ja in Grenzen halten.
Dafür gibts ne Menge neue Destis ab FRA mit LH
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Mir reicht die hier:
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- Offizieller Beitrag
Muss ich mir doch Prepar holen......
Mach hinne!
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Ich kann ja mal als "advocatus diaboli" ein paar kritische Fragen in die Runde werfen
(Nein, werde ich nicht RSR im PMDG-Forum fragen ... oder soll ich? ... bitte den Beitrag nicht so ernst nehmen).Hat die 747-8i bzw. -8F dann auch den korrekt modellierten NG (Next Generation) FMC an Bord? Mit all den neuen Features und den entsprechenden Änderungen z.B. auf dem ND? Gibt es den NG FMC dann auch als Retrofit für die 747-400er von PMDG (z.B. British Airways hat die 744-Flotte auf NG FMC umgerüstet, d.h. NG FMC-Features, aber noch die alten MCDUs mit grünem Font)...
Das sind dann so die Kleinigkeiten, die den Unterschied ausmachen...
Markus
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Ich denke, dass die 747-8 korrekt umgesetzt wird. Aber Ich glaube extrem Company-abhängige Features, wie die „umgedrehten“ Schalter bei LH, werden vernachlässigt.
Gibt ja ehrlich auch schlimmeres.
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