B772 von Malaysia Airlines über dem indischen Ozean abgestürzt - 8.3.14

Die Geschichte hat was . Wobei man das in diesem Fall mit Sicherheit ausschließen kann: die haben vor knapp 10 Jahren eine alte, unbesetzte 727 gemopst.

Jetzt eben kam raus, dass einer der Passagiere mit gestohlenem Reisepass ein Iraner war, der damit nach Deutschland zu seiner Familie übersiedeln wollte.

Ich finds krass, wie lange es dauert, dieses Flugzeug zu finden! Ist ja kein atlantischer Ozean, in dem sie da suchen. Und zumindest müssten doch irgendwo Teile herum schwimmen. Bisher hat sich das doch alles als irgendwas anderes entpuppt.

Ich gebe aber auch dem Dude recht: wäre es ein terroristischer Akt, müsste da doch auch langsam mal ein Bekennervideo kommen. Ansonsten nützt es einem doch gar nichts...

Es ist schon absurd. Da haben wir Satelliten die erkennen ob jemand auf der Erde einen Bart trägt,wir kommunizieren mit Sonden die unser Sonnensystem verlassen haben,die NSA hört unsere Kanzlerin ab usw...aber die 777 können wir nicht finden,wir haben nicht mal eine Ahnung wo sie sein könnte.

ThoJo: Das hab ich mich auch schon gefragt. Die Region ist ja geopolitisch auch nicht grade uninteressant, da sollte es doch möglich sein, Satellitenbilder nach ner 777 zu durchsuchen. Oder nen Algorithmus über Bilder des Meeres laufen zu lassen, der alles raussucht, was nicht blau ist und nach Wasser aussieht...

Laut https://www.forum.eulenandfriends.de/www.aero.de wird der Fall wohl bis auf weiteres als Entführung behandelt.

Hab die Story jetzt hier und anderswo auch verfolgt und ich bin ganz ehrlich irgendwas stimmt an der ganzen Geschichte nicht bzw ich kann mir keinen Reim draus machen.

Weil ich kann mir kaum vorstellen, das eine Maschine die ja schon recht gross ist einfach so spurlos verschwinden kann ohne irgendwo Spuren zu hinterlassen.

Auch dass das Ganze jetzt offiziell als Entführung gewertet wird verstehe ich nicht so recht. Wer oder was soll die Maschine denn entführt haben und vor allem wohin? Wo sind die Forderungen der Entführer? Ich entführe doch kein Flugzeug mit 250 Menschen und fordere dann nichts von irgendeiner Regierung, sei es Geld, Asyl oder was auch immer.

Bin echt mal gespannt was bei der Geschichte raus kommt.

Ein paar Wahnsinnige, die einen ganz besonders spektakulären Selbstmord wollen, gibt es bestimmt zur Genüge. Allerdings glaube ich auch nicht an eine Entführung, das hätte man am Boden doch mitbekommen sollen. Etwa durch die abweichende Flugroute, Squawk, was auch immer. Andere Stellen scheinen dabei auch nicht an einen Terrorakt zu glauben.

Wenn man nicht genau weiß wo man suchen muss, dann wird auch die Nord- oder Ostsee zu einem großen Suchgebiet. Gemessen auf die gesamte Fläche kann eine T7 die Stecknadel im Heuhaufen sein.

Von nem 7500er Squawk wurde bislang auch nix gesagt, oder habe ich was verpasst??

Nun wenn ein Entführer darauf geachtet hätte, dan ok. Aber hätte der auch ne Auslösung vom ELT geblickt??

Weiss man wie die Kurve aussah?? Sah sie aus wie ne Verfahrenskurve ( 80° in die eine und dann 260° in die andere Richtung) ??

Gude!

Die ganze Sache wird ja immer gruseliger. Hier mal n paar Gedanken die ich in letzter Zeit mit nem Kollegen diskutiert hab:

1. ELT: Die Tripler besitzt 2, jeweils an den Slides bzw Rafts integriert und zwar an den Türen 1L und 4R. Die ELTs gehen mindestens (nach ICAO Regelungen) an, wenn sie einen heftigen Schlag abkriegen, zusätzlich starten die von der Tripler wenn die Rutsche ausgelöst wird. Da bisher noch nichts in Richtung ELT geortet wurde, kann man davon ausgehen, dass entweder keine Rutsche ausgelöst wurde (spricht für entweder eine Explosion im Flugzeug, oder einfach keine Auslösung der ELTs (Flieger steht iiiirgendwo herum). Womit wir beim nächsten Thema wären:

2. Die Blackboxen. Halten ja grundsätzlich alles aus, also auch einen Absturz inkl. Explosion etc. Wenn die Teile nass werden (wovon man im Falle einer Explosion an der Stelle wo der Radarkontakt abgebrochen ist ausgehen können sollte) fangen die an zu pingen, und das mindestens 30 Tage lang. Es wurde ja aber noch kein Ping geortet, weshalb ich davon ausgehe dass der Hobel tatsächlich nicht dort abgestürzt ist.

3. Anschlag: Ja, gut möglich, aber warum gibt es bis jetz noch kein Bekennerschreiben? Die Jungs profilieren sich doch darüber was für Aktionen sie reißen.

4. Flugzeug geklaut: Ja oke, was will man mit einer 777 und vor allem den ganzen Menschen an Bord? Der Gedanke das Flugzeug als Bombe zu benutzen wie die 727 klingt natürlich verlockend, dennoch wage ich zu behaupten, dass es deutlich günstigere und weniger Aufsehen erregende Wege gibt Sprengstoff irgendwo hinzubringen. Mal ganz davon zu schweigen, dass es an Flughäfen, die geeignet wären ein Flugzeug der Größe aufzunehmen, und folglich auch wieder dort wegzubekommen, meist in der Nähe von Zivilisation liegen. Ich geh mal davon aus, dass diese Geschichte in der Region grad nen riesen Thema ist. Ergo müsste jemand doch mitbekommen haben was da abgeht und das Teil evtl. gesehen haben?!

5. Das Weiterfliegen ohne vom Sekundärradar oder anderen Sachen erkannt zu werden: Kann mir das nur so vorstellen, dass jemand die Sicherungen für bestimmte Systeme gezogen haben muss. Getreu der Annahme, dass dieses Echo was das Militär über ganz Malaysia hinweg gesehen haben will, wirklich die gesuchte Maschine ist: Welche Sicherungen müssten da alle gezogen werden um ein Flugzeug vom Erdboden verschlucken zu lassen? Mit Sicherheit Transponder, ACARS, Satlink (falls vorhanden), eben alles an Systemen was autonom nach Außen kommunizieren kann. Wenn ich das richtig gelesen habe, ist man in etwa an der Stelle wo der Radarkontakt abgebrochen ist (Ich rede vom offiziellen Radarkontakt, nicht vom ADS-B oder -C der von flightradar24 gesammelt wird!) eh auf dem Weg in ein Radarloch. Das wäre die ideale Stelle für Person(en) X den Flieger "planmäßig" für immer verschwinden zu lassen. Komisch daran: Wenn dir jemand ins Cockpit stürmt wird doch mindestens einer auf die Idee kommen zu funken. Irgendwer müsste also irgendwas gehört haben, was ja nicht der Fall ist.

6. Fliegen bei Nacht mit einer 777 unter VFR: Ist ja grundsätzlich möglich. Dennoch: Hä? Warum sollte man das tun? Was gibt es in der Richtung in die der Flug angeblich ging eigentlich alles? Wie weit hätte der Flieger kommen können? Und wo ist der Flieger vorbeigekommen? Hat ihn niemand sehen oder identifizieren können?

Engineering flaw?
http://mh370lost.tumblr.com/?og=1

Hijack?
http://karlenepetitt.blogspot.com/2014/03/mh-370…culate.html?m=1

Weil anscheinend zunehmend der Iraner, der sein Ticket bar bezahlt hat unter Terrorverdacht steht...hat er durch die Sanktionen überhaupt eine andere Möglichkeit? Banking ist doch in/ex Iran auch stark eingeschränkt.