Airbus der Air France vermisst....

Zitat von DogStar

Das mit dem Airbus bei NY kenne ich anders. War es da nicht angeblich die zu heftige Ruderbewegung des Copiloten, welche das Leitwerk beschädigte ?

Das ist genau das was ich mit der Verkettung meine: Ursache dieser "Über-" Reaktion waren die Turbulenzen.

Ich habe da etwas Probleme mit der Timeline, wobei es angesichts der traurigen Nachricht nur eine Randnotiz ist:

Der Flieger soll um 19.00 lcl (22.00 UTC) in Rio gestartet sein, aber erst um 8.00 (gemeint ist sicher MESZ, also 6.00 UTC) vom Radar verschwunden sein.
Schmeißt man mal einen Flugplaner an, dann wird die besagte Stelle vor der Küste ca. 2:45h nach dem Start passiert, also kurz vor 1:00 UTC. Dazwischen liegen fünf Stunden, zur o.g. Zeit hätte der Flieger längst über den Kanaren sein müssen (je nach Flugroute).

Gruß
Sven

Ja das ist mir auch noch unklar, zumal ja regelmäßige (45min?) Positionreports abgegeben werden. Oder verwendet man das Wort "vermisst" erst ab dem Zeitpunkt, an dem der Flieger wieder in der Radarabdeckung sein sollte (Kanaren)?

Totos Company kann das. Wir können das nur so ungefähr basierend auf dem Flugplan und der estimated time elapsed. In wiefern man das ganze auch via ACARS (also als automatischen Downstream jede Minute oder so) machen kann, entzieht sich meiner Kenntnis.

@ Topic: Schlimme Geschichte das ganze. Eigentlich mysteriös, wie ein Flugzeug heute noch einfach spurlos verschwinden kann.

Laut französischen Medien hat sie ein Radar über Afrika heute morgen erfasst. Ist aber noch sehr unbestätigt. :gruebel:

Jetzt wirds ja noch mystieriöser

Es wäre zwar schön - aber glauben kann ich's nicht.

Zitat von Ozstriker

Laut französischen Medien hat sie ein Radar über Afrika heute morgen erfasst.

Wobei man dann doch davon ausgehen könnte, dass irgendein Beduine sich schon beschwert hätte, wenn plötzlich nen Flugzeug auf seiner Düne stünde.

Hmm, es mag unwahrscheinlich sein, aber ich teile die einschaetzung dass CBs mit verantwortlich gewesen sind, mir ist bis heute nur ein Fall bekannt, wo eine CB/Microburst fuer den Totalverlust verantwortlich war, allerdings ist diese Zellen alles, aber nicht mit zu spassen.

Laut AF-Pressemitteilung soll die wahrscheinlichste Ursache ein Blitzschlag gewesen sein. Soll per ARCARS übermittelt worden sein.

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Hallo Klaus,
Theoretisch ja, aber wenn du ueber dem Atlantik bist, gibt es keine Radar abdeckung und somit kannst du nicht einfach mal eben einen ausweicher requesten, du kannst drum bitten, aber es ist nicht gesagt dass du ihn kriegst da Maschinen nach Zeit, Hoehe und Geschwindigkeit auf den routen gestaffelt werden, da ist die Koordination sehr schwierig. Ueber dem Atlantik ist diese Option drum rum fliegen nicht immer machbar.
Das waere Grund nummer 1

Zweitens sind diese Zellen in der Ecke so gigantisch, dass du praktisch keine chance hast, es sei denn du willst 1000NM Umweg in Kauf nehmen, was aber mit deinem Fuel garantiert nicht vereinbar ist.
Diese Zellen entstehen entlang der Intertropischen Konvergenz Zone wo kuehlere trockenere Luft auf warme sehr feuchte Luft trifft, das Ergebnis sind gigantische Gewitterzellen, mitunter bis zu 500NM breit und Tops weit in die Stratosphaere(60-70.000 Fuss), die haben soviel potenzial, dass die Tropopause fast nix mehr bedeutet.

So bleibt dann nur die Option die Geschwindigkeit auf turbulence penetration zu reduzieren und es auszusitzen.