Der P3D 2.x Erfahrungsberichtsthread :)

ich habe gewußt, dass das nur eine temporäre Verzweifelungstat von dir war, Rainer, schon allein wegen der ORBX-Bäume.

Ich habe folgende Inspectoreinstellungen und damit sieht 2.1 so aus:

ich noch mal:
Rainer, ich habe mal dein Bild von EDDC nachgestellt: Es sieht von der autogen-Bestückung her vollkommen anders aus als bei dir. Ich habe FTXG und Vector drauf in Sachen Deutschland. Wie ist das bei dir?

mfg Kai

Zitat von Füchti

Aber im Moment kann ich auch nur sagen: Das war ein Glaschio.

was ist das denn bitte, auf deutsch?

mfg Kai

Zitat von overflow

Das war ein Griff ins Klo und ich wundere mich, dass du damit noch fliegst

ich bin ja noch gar nicht richtig zum Fliegen mit 2.1 gekommen, bin immer noch beim Aufbauen. Aber jetzt habe ich Zeit, da werde ich es mal wagen. Aber eure Berichte machen mir schon vorher etwas Angst. Zur 2.0 will ich eigentlich nicht zurück, u.a. wegen der Bäume, der springenden Fahrzeuge auf dem Apron und vor allem wegen der Geschmeidigkeit, die bei mir der Sim zeigt. Keine Verarsche, das ist wirklich so! Aber die längere Strecke steht noch aus.
Ich nehme Vector, damit ich halt auch ein paar vernünftige Straßen (vom Verlauf her, nicht die Optik) habe. Ich hatte das ja vor einer Weile schon mal geschrieben, dass A. Kriesman eine P3Dv2-Version von UT machen will. Und wenn Vector sich permanent als Rohrkrepierer erweist, dann nehme ich eben das. Zwar schade, dass dann nicht alles aus einem Guss ist, aber selbst Vector kommt ja nicht von ORBX, wie man anfangs dachte.

mfg Kai

wow, man lernt nie aus!

nun habe ich auch einen/zwei Flüge hinter mir, die auch leider mit einem OOM endeten. Mist! Aber ansonsten und auch bis in den OOM hinein alles vom Feinsten. Keine Blurries, Ruckler usw. Aber was nützt's bei einem solchen Ende? Ich bin von KFLL nach KMCO geflogen, einmal mit der 737NGX (ja!, natürlich mit einem gestörten PFD, aber er funktioniert trotzdem) und mit der QW Avro. Bilder sind anbei. Heute abend werde ich mal den highmemfix testen, jetzt gehts erst mal raus in die Sonne (die reale!).

mfg Kai

Was ist das denn für ein Bug mit der NGX und dem PFD? Ich seh nur, dass das TCAS da irgendwas macht. Ist das P3D v2 exclusive und nicht fixbar?

das ist der Bug, sogenannter TCAS-Bug. Und die Mausradfunktion geht nicht, nur Rechts-und Linksklick. Ansonsten läuft die NGX.

@ Rainer: ja du hast vollkommen recht, das war ja auch mein Resümee. Aber viel schärfer, wenn überhaupt, war es in 2.0 bei mir nicht (siehe hier: http://flightx.net/board177-prepa…nen/index4.html, Post 77). Auf deinen Bildern ist es stark ausgezoomt, da sieht es natürlich kanckiger aus.

mfg Kai

ich glaube, das OOM-Problem lässt sich temporär erst mal lösen: ich habe den autgen-Regler für Vegetation auf sparse gesetzt. Nun ist die VAS die ganze Zeit stabil um 3GB geblieben, während ich über KMCO gekreuzt bin. Außerhalb ging es auf 2,8 GB runter. Wenn das so bleibt, kann ich bis zum nächsten Fix leben; zuviel hat sich für mich positiv verändert (Ruckler weg, keine springenden Airport-Fahrzeuge, ORBX-Bäume sind okay, meine Saitekhardware läuft jetzt ohne FSUIPC genauso wie im FSX...). Ich werde den Flug von vorhin KFLL-KMCO nun nochmal nachstellen.
Ein Bild noch wegen der Unschärfe angehängt. Ist das nun okay so, wie es aussieht oder war ich nie etwas besseres gewöhnt? Es ist, wie gesagt, nicht so stark ausgezoomt.

mfg Kai

nein, es bringt auch nicht die Lösung. Ich glaube, LM hat sich in Sachen autogen, Sichtweite und VAS vergaloppiert und durch Reduzierung der Sichtweite versucht, das Problem durch Reduzierung der SW auf die Schnelle hinzubekommen. Haben sie aber nicht. Mit der autogenstruktur hat schon in 2.0 etwas nicht gestimmt, wahrscheinlich tut es das jetzt immer noch nicht.

mfg Kai

mich interessiert mehr seine Erfahrung, die prepar3d.cfg der Version 2.0 zu nutzen und damit die OOMs zu eliminieren. Ich habe mal kurz getestet und komme zu folgendem Ergebnis: zum Test nutze ich nur die stock-Szenerien. Da gehe ich nach KFLL und in 3500ft hoch. Außenansicht mit wideview. Mit der 2.1-config liege ich bei 2,5Gb Verbrauch. Tendenz langsam steigend. Dann die config der 2.0 genommen, gleiche settings: VAS-Verbrauch liegt bei 2,2Gb, Tendenz linear. Auch die Grakalast liegt jetzt bei 65%, vorher waren es 95%
Danach die Wechselplatte mit P3D 2.0 rein und die gleiche Situation: exakt die gleichen Werte wie in 2.1 mit der 2.0 config.
Wie gesagt, ich nehme meine Configs, nicht die aus obigen Post. Ich denke, ein Test sollte es Wert sein.
Noch was zum Thema Blurrieunterschied 2.0 0 2.1: ich poste mal drei Bilder; die ersten zwei aus 2.0, das dritte zwei aus 2.1. Diesmal wideview. Ich kann hier nirgendwo Blurries entdecken.

mfg Kai

Zitat von overflow

Aber auch was neues

Die haben die Fehlertoleranz des XML Parsers verringert. Das führt dazu , dass viele Flieger aus dem FSX nicht mehr laufen. Eigentlich richtig, aber eben auch problematisch.Fehlerhafte Gauges, BGL etc werden jetzt durch einen Neueintrag in der Prepa3D.cfg Abschnitt Main protokolliert.

[MAIN]
ContentErrorLogging = 1

Den Log findet man dann hier:
x:\Users\YourUserName\Documents\Prepar3D v2 Files\ObjectLoadErrors.txt

die Einträge gibt es bei mir nicht: werden die nur im Fall des Falles erstellt? Hast du das selber probiert?

mfg Kai

Es gibt im P3d Forum mehrere Kollegen die berichten, das Problem durch Austausch des Autogenordners durch den aus dem 2.0 umgangen zu haben. Leider habe ich nie eine Datensicherung des 2.0 gemacht (wozu auch, der war von Anfang an ja nur eine Übergangslösung )

Kann jemand von euch das ganze bei Gelegenheit mal in Deutsch testen?
Ist vielleicht auch so ein Strohalm, nach dem man greifen könnte...

Der Unwille fängt bei mir schon damit an, dass ich die komplette V2.1 runterladen müsste.
Und das mit dem Hintergedanken, dass es eigentlich für die Wurst ist weil das Teil DRINGEND gepatcht und gestopft werden muss...
Da kommt also hoffentlich noch eine 2.1.1