Qualitysim 757 ist gelandet.

Man sollte Wetten abschließen können darauf wann sie den Flieger endlich freigeben werden... .

Zitat von Markus

Ah kommst du wieder zurück nach good old germany. Sag mal Bescheid, wann du was planst zu fliegen. Evtl. können wir ja dann eine Runde zusammen drehen.

Sorry offtopic: Yes, acht Monate Surfen, Strand, Sonne und Silikonbrüste sind vorbei. Ich weiß garnicht ob ich überhaupt noch einschlafen kann ohne eines der Tausend verschiedenen Kampflugzeuge beim starten oder landen zu zuhören (wohne direkt im Endanflugsbereich der Miramar Airbase)http://forum.eulen-va.de/wcf/images/smilies/Luigi.gif.

Ja, ich sage dir bescheid wenn ich ne Runde drehe. Brauch sowiso hilfe, nicht nur weil ich seit acht Monaten nicht mehr geflogen bin sondern auch weil ich noch niemals Online unterwegs war .

So, es scheint langsam erst zu werden. Die Preview Threads wurden mit folgender Meldung geschlossen "Thanks for watching our previews of the Ultimate 757 Collection!" und es gibt den hinweis, dass sich die Leute, die die Repaints schon geladen haben, die Paints nochmal laden sollen, da es da wohl zu Problemen bei der Installation kommen kann.

Oh man ey, erst REX jetzt die 757, wie gut das ich mir die 160 Ü-Stunden hab auszahlen lassen, is genug für Doros Meerschweinchen und mein Hobby da...so und nun zum 2. Advent ein kleines Vorweihnachtsgeschenk... *KreditkartenochmalindenArmnehmundbereitleg*

uuuhhh, da geht aber einiges dann an Vater Staat oder? Hättest du die Überstunden nicht abfeiern können?

HÄTTE ich eventuell aber da doch einiges abgebaut werden sollte hab ich es so eben gemacht. Sind eh schon wieder ein paar Nächte durchgeschrieben worden durch Verspätungen...im Januar geh ich die 150-Stunden Grenze an...du weisst ja, wenn die erreicht sind...$$$$

nöö, weiß ich nicht, ich bin derzeit bei 46 Stunden Miese. Hatte aus Düsseldorf noch 76 Stunden Miese nach Köln mitgebracht. Es hieß ja immer das wir zu wenig Tf in KD seien, dabei waren wir im Dieselsektor zu viele und auf E wollte man mich nicht ausbilden, da könnten sich ja später die Kölner drum kümmern. Jedenfalls kam ich kaum zum arbeiten weil man die Tf1000 und den Leihlokführer vorrangig einsetzen musste. Ich durfte dann auch nach Köln wechseln weil das Argument, es gäbe zu wenig Tf in KD, nicht mehr zog bei den Minusstunden. Nun muss ich sehen wie ich davon runter komme.

Aber wir werden offtopic.

Ich bin mal gespannt auf die 757, ich habe derzeit noch keine und könnte für die BAV gut eine brauchen. Markus, ich schaue sie mir mal bei dir an wenn sie erschienen ist und überlege dann ob ich sie mir zulege oder nicht.

Falls die 757 heute Nacht kommt:

Morgen fliegt Thomson MAN - CGN - MAN

Zitat von Metallic-Air

Ich werde endlich mit der alten blaubäuchigen Belairbemalung ZRH-KGS-ZRH mit Callsign BHP 706 fliegen können!

Hört sich gut an, in Kos hab ich das erste mal eine belair 757 gesehn

Das ding sieht zwar sehr gut aus, aber wenn der slogan schon "complexity simplified" heisst... ich warte erst mal ab

Zitat von HamburgGent

Glaube Condor wird die nicht mehr lange behalten

Och, die montieren doch grad erst die latten Ausserdem, was gibts für alternativen? Neue Flugzeuge bestellen, zu diesen zeiten?

Touchdown

Wenn ihr jetzt denkt, der relase ist da, habt ihr euch aber getäuscht: Status Taxiing to the Gate. :nudelholz:

Im Forum wird schon geunkt: Landung EHAM Polderbaan, taxiing (a long way) to the gate.

Man kann auch in Dallas lange rollen

Da müsste man dann aber noch "in die Ramp" gecleared werden :lol2: