TOPCAT MD-11 Beta ist da

Fravk

Hallo,
von TOPCAT gibt es nun eine Beta mit der MD-11 zum download.

http://www.topcatsim.com/forum/index.php?topic=224.0

Timo

Das ist doch mal ein gute Nachricht
Gleich mal installieren.

PITAR

Danke, das gleiche mach ich auch

Timo

Achtung!!!!

Seit dem SP2 der DA Fokker kann man die Fokker nicht mehr mit Topcat vernünftig beladen. Topcat packt das ganze Gewicht ganz nach vorne. So ist es mir grad passiert das ich in Dortmund beim Start die Kiste nicht in die Luft bekommen habe! Das Problem ist bekannt und wird mit dem nächsten Update behoben.

Timo

Mittlerweile gibt es schon Updates für die Beta Version. Habe ich heute zufällig auf der Homepage entdeckt.

Hier nochmal zusammengefasst was alles in der Beta enthalten ist.

Zitat

Version 2.55 (06 JUL 2009) BETA 8
---------------------------------
- ADJUSTED AIRCRAFT CONFIGURATIONS
- UPDATED USERS GUIDE TO V1.12
- CORRECTED B737-800 CLIMB LIMIT CALCULATIONS (FLAPS 15 AND FLAPS 25)

Version 2.55 (28 JUN 2009) BETA 6
---------------------------------
- COMPLETELY REVISED WEIGHT & BALANCE MODULE (ALLOWS LOADING IN DIFFERENT HOLDS)
- IMPROVED CENTER OF GRAVITY (CoG) AND MEAN AERODYNAMIC CHORD (MAC) CALCULATIONS
- ADDED MCDONNELL DOUGLAS MD-11 FREIGHTER BETA 0.9 AIRCRAFT
- UPDATED ACTIVESKY WEATHER LOADER (DECODING 'RMK SOURCE ID' DATA)

Version 2.55 (28 MAY 2009) BETA 4
---------------------------------
- ADDED MCDONNELL DOUGLAS MD-11 BETA 0.9 AIRCRAFT
- IMPROVED 'FLIGHT REPORT'
- REFINED AUTO WEATHER INSERT FUNCTION
- NEW 'MARGIN' CALCULATION ALGORHYTM

Alles anzeigen

Das Problem mit der DA Fokker soll angeblich auch gefixed worden sein. Konnte ich aber noch nicht ausprobieren.

Seid der Beta 6 wurde auch die Loading Seite durch Weight & Balance erstezt.

EDIT: Durch das neue W&B Modul werden sämtliche Flugzeugkonfigurationen gelöscht. Lassen sich aber leicht wiederherstellen da die gängigen Add-Ons schon vorkunfiguriert sind und man nur die entsprechende Motorisierung und Kabinenkonfiguration auswählen muss. Ist zwar etwas Arbeit aber damit ist man flexibler als vorher.

Christoph

Lohnt sich Topcat eigentlich? Gibts auch Loadsheets etc. zum Drucken? Würde mir die Software gerne kaufen hab aber bisher keinerlei Plan was Umfang und "Planungsdauer" betrifft.

FlyWei

TOPCAT ist ein Tool mit dem du vorrangig die Takeoff und Landingspeeds sehr schön berechnen kannst. Also ich kann es wirklich nur empfehlen. Das geht eigentlich zeitlich auch alles ratzfatz!

CFG278

Zitat von Christoph

Lohnt sich Topcat eigentlich? Gibts auch Loadsheets etc. zum Drucken? Würde mir die Software gerne kaufen hab aber bisher keinerlei Plan was Umfang und "Planungsdauer" betrifft.

TOPCAT kann man wirklich empfehlen. ich will's nicht mehr missen. planungsdauer: 2-3 minuten (wenn überhaupt) ... druckbar sind folgende reports: loadsheet, takeoff-report, runway-tables, landing-report sowie weather-briefings.

Timo

Mittlerweile kann man mit Topcat auch viele AddOns realistisch beladen.

A320-214

iFDG
Project Airbus
Wilco (single/Dual Class)

B737-800

Flight Deck Software
MS Default
PMDG (Mixed/Single Class)

B747-400

PMDG (Single-/Dual-/Tri-Class)
4 Triebwerke (GE CF6-80C2B1F, PW 4056, PW4062, RR RB211-524H)

B747-400F

PMDG
4 Triebwerke (GE CF6-80C2B1F, PW 4056, PW4062, RR RB211-524H)

B767-300ER

Level-D (Empty, Shorthaul, Longhaul)
3 Triebwerke (GE CF6-80C2B7F, PW4060, RR RB211-524H)

Fokker 100

Digital Aviation (Single-/Dual-Class)

MD11

PMDG (Mixed-/Economy-Class/High density)
im Moment nur für GE CF6-80C2D1F

MD11F

PMDG
im Moment nur für GE CF6-80C2D1F

Loadsheet

Code

L O A D S H E E T               CHECKED         APPROVED      DATE      TIME
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS                                      10JUL09   2131
                               .........       ..........




FROM/TO    FLIGHT    A/C REG       A/C TYPE                  CONFIG  
EDDF/GOOY  GEC2131   D-ALCE        MD-11F/CF6-80C2D1F        FREIGHTER     




                         WEIGHT  DISTRIBUTION
LOAD IN COMPARTMENTS      69112  1/11348 2/15079 3/11348 4/16478 5/14184 6/675 




PASSENGER/CABIN BAG           0  AD/0 C/0 I/0    TTL 0+0




TOTAL PAYLOAD             69112                           LAST MINUTE CHANGES
DRY OPERATING WEIGHT     113850                     DEST  SPEC  CL/CPT  +/-  WEIGHT
ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL  182962   MAX   204706
TAKE OFF FUEL             51900
TAKE OFF WEIGHT  ACTUAL  234862   MAX   285990
TRIP FUEL                 38510
LANDING WEIGHT   ACTUAL  196352   MAX   213869 L
TAXI OUT FUEL                 0




UNDERLOAD BEFORE L.M.C.   17517   LIMITED BY LDW            LMC TOTAL  + / -




BALANCING/TRIM CONDITIONS
MACZFW 21.38%
MACTOW 25.67%   STAB TRIM: FMC
MACLDW 24.48%




MAC LIMITS  ZFW   FWD 12.34%   AFT 29.48%
            TOW   FWD 13.17%   AFT 34.00%
            LDW   FWD 12.87%   AFT 34.00%







CAPTAINS INFORMATION/NOTES
STD WEIGHTS USED  ADULT/84 CHILD/35 INFANT/0 BAGGAGE/11
BLOCK FUEL/  51900 (64272 LITER)
LANDG FUEL/  13390
TAXI TIME 0 MIN




CREATED WITH TOPCAT   2.55.B8 (06JUL09)
AIRCRAFT FILE VERSION 0.95 (24JUN09)




END LOADSHEET GEC2131 EDDF-GOOY

Alles anzeigen

Flightreport für komplette T/O und Landing Berechnung

Diff

FLIGHT REPORT GEC2131 EDDF-GOOY
TOPCAT 2.55  10JUL09  21:32UTC
A/C  D-ALCE  MD-11F  CF6-80C2D1F  




ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS







///////// AIRPORTS /////////




DEP   EDDF/FRA  FRANKFURT/MAIN             ELEV.   364FT (  111M)
DEST  GOOY/DKR  LEOPOLD SEDAR SENGHOR      ELEV.    85FT (   26M)   2470 NM




ALTN1 GBYD/BJL  BANJUL INTL                ELEV.    93FT (   28M)     97 NM
ALTN2 GGOV/OXB  OSVALDO VIEIRA             ELEV.   129FT (   39M)    202 NM







///////// WEATHER DATA (PROVIDED BY ACTIVE SKY) /////////




EDDF 101950Z 26008KT 9999 SCT042 BKN080 17/08 Q1016 NOSIG
EDDF 101700Z 1018/1124 26012KT 9999 SCT040 PROB40 TEMPO 1018/1020 27015G25KT
BKN030 BECMG 1020/1022 23006KT




GOOY 102000Z 26008KT 220V290 CAVOK 28/24 Q1011 NOSIG
GOOY 101600Z 1018/1124 28010KT 9999 SCT013 TEMPO BKN012




GBYD 101900Z 29005KT 9999 SCT012 BKN230 30/25 Q1011
GBYD 101600Z 1018/1124 27009KT 9999 SCT013 TEMPO BKN012




GGOV 101900Z 26011KT 9999 TS SCT014TCU FEW020CB 29/24 Q1010 NOSIG
GGOV 101600Z 1018/1118 24008KT 9999 SCT013 PROB30 TEMPO 1020/1102 3000 TSRA
BKN012 FEW030CB







///////// TAKE-OFF DATA /////////







APT  PRWY        POAT  PWIND  PQNH  PTOW   AIRCOND    ANTI-ICE  RWY COND
EDDF 36          +17°C 300/09 1017  234862 PACKS ON   OFF       DRY       







---------- ---- ------- ----- ----------- ---- ---- ---- --------------------
RWY/INT    OAT  WIND    QNH   RWY COND    V1   VR   V2   THRUST/FLAPS CONFIG




SPEED/FLAPS SCHEDULE: VFR=V2+10  VSR=231  VCL=259







+++ RUNWAY ANALYSIS OPTIMUM THRUST/OPTIMUM FLAPS +++




RWY       TORA   LIMIT   CODE    FLAPS     THRUST/TEMP  V1   VR   V2   MARGIN
 
-----------------------------------------------------------------------------
07L       4000M  236513  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   147  173  179    139M
07L/H     2412M  236841  FIELD   FLAPS 25  TOGA/FLEX    135  156  166     54M
07L/J     3012M  234949  FIELD   FLAPS 25  FLEX +49°C   135  161  168     12M
07L/K     3312M  236393  CLIMB   FLAPS 24  FLEX +55°C   137  162  168    413M
07L/LE    3940M  236513  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   147  173  179     79M
07R       4000M  236527  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   147  173  179    139M
07R/H     2330M   ** NOT AUTH **
07R/K     3080M  235812  FIELD   FLAPS 25  FLEX +50°C   135  161  168     39M
18        4000M  236554  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   149  173  179    199M
18/A      3800M  234968  CLIMB   FLAPS 11  FLEX +65°C   149  173  179    237M
18/C      3450M  236016  CLIMB   FLAPS 19  FLEX +59°C   143  166  173     49M
18/S      2735M  235193  FIELD   FLAPS 25  FLEX +41°C   135  160  167     16M
25L       4000M  236062  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   164  173  179    458M
25L/F     3490M  234932  FIELD   FLAPS 11  FLEX +64°C   164  173  179    436M
25L/G     2850M  235158  FIELD   FLAPS 25  FLEX +52°C   153  162  168     89M
25L/H     1709M   ** NOT AUTH **
25R       4000M  236035  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   164  173  179    458M
25R/F     3258M  234931  CLIMB   FLAPS 18  FLEX +60°C   158  166  173     37M
26L       2500M  235985  FIELD   FLAPS 25  FLEX +40°C   148  159  167     21M
36        4000M  236691  CLIMB   FLAPS 10  FLEX +65°C   163  173  179    435M







+++ RUNWAY ANALYSIS MAXIMUM THRUST/OPTIMUM FLAPS +++




RWY       TORA   LIMIT   CODE    FLAPS     MAX THRUST   V1   VR   V2   MARGIN
 
-----------------------------------------------------------------------------
07L       4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176   1441M
07L/H     2412M   ** NOT AUTH **
07L/J     3012M  254317  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176    453M
07L/K     3312M  266283  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176    753M
07L/LE    3940M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176   1381M
07R       4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176   1441M
07R/H     2330M   ** NOT AUTH **
07R/K     3080M  256726  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    135  166  176    521M
18        4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    137  166  176   1481M
18/A      3800M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    137  166  176   1282M
18/C      3450M  273376  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    137  166  176    931M
18/S      2735M  244456  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    137  166  176    216M
25L       4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176   1682M
25L/F     3490M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176   1172M
25L/G     2850M  258556  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176    532M
25L/H     1709M   ** NOT AUTH **
25R       4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176   1682M
25R/F     3258M  275390  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176    940M
26L       2500M  243897  FIELD   FLAPS 10  TOGA/FLEX    152  166  176    182M
36        4000M  290000  TIRES   FLAPS 10  TOGA/FLEX    151  166  176   1668M




MAX BRK RELEASE WEIGHT MUST NOT EXCEED MAX CERT TAKE-OFF WEIGHT OF  285990 KG







+++ ENGINE OUT DEPARTURES +++




RWY   EOSID
-----------------------------------------------------------------------------
07L   CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN LEFT TO MTR (110.0) CLIMBING TO
      4000FT AND HOLD (241/R).
07R   CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN LEFT TO MTR (110.0) CLIMBING TO
      4000FT AND HOLD (241/R).
18    CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN LEFT TO RID (D112.20) CLIMBING
      TO 4000FT AND HOLD (246/R).
25L   CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN LEFT TO RID (D112.20) CLIMBING
      TO 4000FT AND HOLD (246/R).
25R   CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN LEFT TO RID (D112.20) CLIMBING
      TO 4000FT AND HOLD (246/R).
26L   NONE
36    CLIMB STRAIGHT AHEAD TO 1900FT. TURN RIGHT TO MTR (110.0) CLIMBING
      TO 4000FT AND HOLD (241/R).







///////// LANDING DATA /////////







APT  PRWY POAT  PWIND  PQNH  PLDW   AIRCOND    ANTI-ICE   RWY COND  LAND MODE
GOOY 36   +36°C 120/06 1013  196352            OFF        DRY       MANUAL  







---------- ---- ------- ----- ----------- -------- ------ -------- ----------
RWY        OAT  WIND    QNH   RWY COND    RLD      VAPP   BRAKE    FLAP CONF 







RWY    LDA    FLAPS      BRAKE        LIMIT  CODE       RLD     ALD    MARGIN
-----------------------------------------------------------------------------
03     1500M  ** NOT AUTH **
18     3330M  50/EXT     AUTO MIN     285607 CLIMB      2255M   2181M   1149M
              35/EXT     AUTO MIN     285607 CLIMB      2371M   2301M   1029M
21     1500M  ** NOT AUTH **
36     3490M  50/EXT     AUTO MIN     285526 CLIMB      2354M   2281M   1209M
              35/EXT     AUTO MIN     285526 CLIMB      2471M   2401M   1089M




MAX LANDING WEIGHT MUST NOT EXCEED MAX CERT LANDING WEIGHT OF  213869 KG




END FLIGHT REPORT GEC2131 EDDF-GOOY

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Christoph

Ich schlag dann nach dem Urlaub mal zu

Timo

Du wirst dann keinen Flug mehr ohne machen. Damit kann man auch für den AS Bus die T/O Berechnung machen

PITAR

Zitat von Timo

Du wirst dann keinen Flug mehr ohne machen. Damit kann man auch für den AS Bus die T/O Berechnung machen

Kann ich bestätigen!

EFP002

Takeoff in FRA von Runway 36? Hab ich was verpasst? Wenn die endgültige Version für die MD-11 draussen ist, werde ich wohl auch zuschlagen, steht schon länger auf dem "Wunschzettel"

PITAR

Zitat von EFP002

Takeoff in FRA von Runway 36? Hab ich was verpasst? Wenn die endgültige Version für die MD-11 draussen ist, werde ich wohl auch zuschlagen, steht schon länger auf dem "Wunschzettel"

Ja eine Menge..
Ne, RWY36 wird immer zuerst ausgewählt, wenn du FRA einstellst

EFP002

Aber wieso wird die denn da überhaupt aufgeführt?!

PITAR

Weil sie wohl in der DB eingetragen wurde, zusammen mit der 18.

Christoph

und 180 + 180 sind 360 !!! Der Kölner würde sagen das is die andere rischtung wo dad fluchzeusch starten tut !!! weißte bescheid

EFP002

Ja, aber der Kölner ist verwundert, weil die 36 in FRA für Takeoffs nicht genutzt werden darf und sich daher wundert, dass die Runway einprogrammiert wurde?!

Timo

Weil Topcat halt nur eine Bahn mit zwei Enden aktzeptiert. Im Normalfall werden die Bahnen ja in beide Richtungen benutzt. Ich kenne zumindest nur die 18 in FRA die nur in eine Richtung benutzt werden darf.

Maik

Mir fehlt die B777