Airline /Flotten bzw. Lackierungs News

Zitat von The Big Lebowski

Zitat von Tobias

Boeing denkt über eine "797" nach:

http://money.cnn.com/2017/06/20/new…peek/index.html

Nur logisch, nachdem man das Konzept der 757 hat seinerzeit hat sterben lassen......und die A321neo sich sehr gut verkauft.

Auf jeden Fall! Gerade Transcon innerhalb der USA oder aber eben auch für so einige Transatlantik Strecken dürfte die 797 dann wieder interessant sein. Man muss ja nur mal betrachten wie viel immernoch mit der 757 zwischen der East Coast und Europa geflogen wird. Damit lohnen sich dann eben auch "kleinere" Plätze wie EDI, GLA. BFS. Bis vor ein paar Jahren waren ja auch HAM und TXL noch mit dabei bei United.

Zitat von Boeingman

Das würde ich so jetzt nicht sagen. Denn seit der Concorde und der TU144 und den diversen militärischen Überschallfliegern weiß man glaub ich alles, was es zu den Grundlagen zu wissen gibt.

Nur bedingt richtig. Denn was die Leute von Aerion sich haben einfallen lassen um über dem Land Überschall fliegen zu können ist schon eher bahnbrechender. Zudem steigt Airbus nicht ohne Grund bei denen ein. Der Witz an der ganzen Sache ist den Widerstand im transsonischen Bereich zu minimieren und den Sonic Boom und dessen Signatur zu reduzieren.

Und auf der letzten EBACE habe ich verdächtig viele Leute von anderen Bizz-Jet Herstellern um den Stand von Aerion rumlaufen sehen. Weiterhin entwickelt GE ein neues Triebwerk für die Maschine.

Was für Miguel.

A330 TAP in Retro Lacke: https://www.jetphotos.com/photo/8626693

Zitat von Eik209_C160

Norwigian verlost Auslieferungsflug

es hat tatsächlich jemand aus dem VFT-Forum für 2000$ einen sitzt ergattert!

Zitat von LeMaestro

Was für Miguel.

A330 TAP in Retro Lacke: https://www.jetphotos.com/photo/8626693

Danke, die kenn ich

Der groteske Kapitalismus bei "SAS Scandinavian Airlines Ireland" nimmt konkrete Formen an:

https://www.ch-aviation.com/portal/news/57…row-for-uk-base

Und die Sandburg beginnt zu bröckeln...

http://www.austrianaviation.net/detail/verschm…s-mit-flydubai/

Zitat von Speedbird 2652

Und die Sandburg beginnt zu bröckeln...

Das ist eben der natürliche Lauf der Dinge. Jede Staatsairline sieht sich irgendwann in der Situation, ihre Kosten strukutieren zu müssen. Die ME3 und TK lernen es jetzt auch ...

LOT stellt sich in Osteuropa breiter auf und startet ab Ungarn in die USA:

http://www.lot.com/us/en/direct-flights-to-budapest

Erste nordamerikanische Airline hat einen A35

Easyjet gründet eine Tocher in Österreich für die Zeit nach dem Brexit:

http://www.airliners.de/easyjet-oester…campaign=buffer

Alle wollten den Brexit, aber wenn es dann durch ist, wird jedes Schlupfloch benutzt um noch Geschäfte in der EU zu machen!

Zitat von Der Martin

Alle wollten den Brexit, aber wenn es dann durch ist, wird jedes Schlupfloch benutzt um noch Geschäfte in der EU zu machen!

Easyjet, BA und Ryanair haben sich bereits vor der Abstimmung gegen den Brexit ausgesprochen, stimmt also so nicht ganz

Das stimmt, aber dennoch ist es ja ein Land was abgestimmt hat und dann sollten auch alle mit den Konsequenzen leben.

Wir alle wissen doch sowieso das noch mehrere Firmen den weg suchen um in der EU zu bleiben, deswegen empfinde ich ja die ganze Situation als Lachnummer was da abgeht.

Sehe ich ganz genauso wie Martin.

Es fand eine demokratische Abstimmung statt, hieran hat sich auch die Wirtschaft zu halten. Bei den nächsten Bundestagswahlen kann man auch keine Parallelgesellschaften aufbauen weil man mit dem Ergebnis nicht zufrieden ist und es einem Nachteile bringt.

Mich würde eines interessieren. Unterlägen diese "Neugründungen" nicht, unter der Annahme, dass das UK tatsächlich völlig fremd wird, der 49% Grenze für ausländische Investoren?

Zitat von Stingrey

Sehe ich ganz genauso wie Martin.

Es fand eine demokratische Abstimmung statt, hieran hat sich auch die Wirtschaft zu halten. Bei den nächsten Bundestagswahlen kann man auch keine Parallelgesellschaften aufbauen weil man mit dem Ergebnis nicht zufrieden ist und es einem Nachteile bringt.

Nunja, so einfach wie ihr es beschreibt ist es eben nicht. Man schaue sich andere große Unternehmen an (abseits der Luftfahrt) da werden auch reihenweise Firmen im Ausland erstellt um so ein besseren und einfacheren Zugriff auf die lokalen Märkte zu haben.

Das ist ein normaler, wirtschaftlicher Prozess den jedes größere Unternehmen so durchführt. BA, EZY und FR (auch wenn die nicht direkt betroffen sind) haben da von Anfang an mit offenen Karten gespielt. Sie haben jederzeit die Möglichkeit und Freiheit in einem anderen Land oder Verbund, wie der EU, ein Tochterunternehmen zu eröffnen und so den Marktzugriff zu nutzen.

Als Lachnummer würde ich nicht den Weg der Firmen sehen, denn das war abzusehen, sondern eher das Brexit-Votum an sich. Da es 1. nicht nötig war und 2. viele Briten sich nicht über die Nachhaltigkeit ihrer Stimme bewusst waren oder einfach aus Protest so gestimmt haben.

Zitat von gruenerdackel

Mich würde eines interessieren. Unterlägen diese "Neugründungen" nicht, unter der Annahme, dass das UK tatsächlich völlig fremd wird, der 49% Grenze für ausländische Investoren?

Das wird in der Tat interessant, kommt denke ich darauf an welchen Deal man mit dem UK letztendlich aushandelt.

Hier übrigens noch die PM von Easyjet

http://mediacentre.easyjet.com/stories/10268