Bremse ist auch nicht schwer 
Es sei denn du hast ne EPB (Elektronische Parkbremse) da kann man ne Menge falsch machen 
Bei ATE kannst nix falsch machen, bei Keramik musst du dich mal belesen, da gibt es auch mehr Schund als gutes!
Viel Erfolg weiterhin beim Schrauben! 
Nein, ist eine ganz normale Handbremse. Aber mal ganz ehrlich, dass ein sechs Jahre altes Auto mit über 70.000km neue Bremsen braucht, ist doch nichts ungewöhnliches, oder? Da verstehe ich Alex und Peter irgendwie nicht.
Danke wird schon schiefgehen 
Sebastian
Das kommt immer auf den Fahrstil an, wenn man zb. ständig auf Stoßstange fährt oder viel Stop and go hat ist das schon üblich...meine sind bei 80.000 rausgeflogen.
Da verstehe ich Alex und Peter irgendwie nicht.
Ich hätte beim Verkauf ausgehandelt, dass der Verkäufer dass noch machen lässt. Und davon war ich ausgegangen.....
Und meine Beläge sind jetzt auch knapp 70000 km alt and still going strong....
Aber 70000 sind schon okay für Bremsbeläge....keine Frage....
Naja weißt du, ich hatte den Preis schon um 15% gedrückt und nen Check inkl. Betriebsflüssigkeiten und neuen TÜV sowie eine Garantie bekommen. Im Nachhinein hast du Recht, aber ich kann nicht sagen, dass ich mich totärgere. Außerdem kostet das auch den Händler 300€. Das ist nicht von der Hand zu weisen.
Naja weißt du, ich hatte den Preis schon um 15% gedrückt und nen Check inkl. Betriebsflüssigkeiten und neuen TÜV sowie eine Garantie bekommen. Im Nachhinein hast du Recht, aber ich kann nicht sagen, dass ich mich totärgere. Außerdem kostet das auch den Händler 300€. Das ist nicht von der Hand zu weisen.
Ne passt doch um Himmels Willen, ich wusste ja auch nicht die Hintergründe.....
Hach ja... Vorrausschauendes Fahren und der Prius braucht die Bremsen kaum. Dadurch das der E-Motor zum Generator wird wenn man vom Gas geht bremst der Wagen quasi von alleine ohne die Bremse zu nutzen. Schöne neue Technik.
Ach ja, einmal Toto hin und zurück, knappe 500km, den Tempomat auf 100 gestellt und der Verbrauch lag bei 4,2 Liter.
Kriegst'n Lolly :streichel:
Dann hättest du auch den A380 nehmen können! Der schafft das auch 
Edit: Ich bin zwar kein Prius-Fan, steh mehr so auf Tesla ... Aber besser als ein Cayenne S
Ich habe mich jetzt für die Ceramikbeläge und die ATE PowerDisc entschieden für VA und HA. Die sollen ein besseres Nassbremsverhalten aufweisen, bin ja mal gespannt ob ich damit wieder jemandem nach der Waschstraße fast ins Auto krache, weil die Bremse nicht reagiert
Hier sind die Scheiben: http://www.bremsen.com/bremsscheibe/ate::24032401971.html
Sehen obendrein auch ganz cool aus, finde ich. Angeblich muss man die noch nichtmal mit Bremsenreiniger behandeln. Ich bin ja mal gespannt.
Sebastian
Ich bin zwar kein Prius-Fan, steh mehr so auf Tesla
Tesla muss bis zu 100 Mitarbeiter entlassen, nachdem ein Journalist der NYT einen Artikel schrieb und die angebliche kleine Reichweite bemängelte. Allerdings, scheint es sich um Teilzeitkräfte zu handeln.
Da ich ihn gerade fahren durfte:
[video]
Wow, wie kommt man denn dazu? Geliehen oder geschenkt?
Wie wars?
Guter Freund beim Hersteller tätig....
Eine Hommage an den aussterbenden Reihensechszylinder-Sauger von BMW.
Dem Anlass angemessen trägt der Testwagen Schwarz. Mit geschlossenem Dach gar nicht mal so nervend rauschend, hat er mich von Köln nach München getragen und dabei trotz mancher Eil-Etappen kaum mehr als zehn Liter Super verbraucht. Nun sind wir am Starnberger See angekommen, der zugefroren in der Sonne schillert. Vom Steg aus ein Blick auf den geöffneten 1er und ein unschöner Gedanke: Du also bist einer von drei BMW, die man heute noch mit jenem Motor kaufen kann, der den Bayerischen Motorenwerken Weltruhm einbrachte. „Nothing beats Inline-Six“ – ein Anstecker am Jackett eines netten BMW-Ingenieurs, wie lang ist das schon her, kommt mir in den Sinn.
sixpack: So richtig BMW
Reihensechszylinder mit ihrem perfekten Massenausgleich gehören seit den 30er-Jahren zu BMW wie der Schaum aufs Weißbier. Ihr seidiger Lauf, ihr turbinengleiches Summen, ihr Jubilieren beim Hochdrehen und ihr elastisches Wesen machte einen BMW für viele erst zum BMW. Das BMW 125i Cabrio demonstriert es auf anrührende Weise. Nach dem Start verfällt der Dreiliter in einen runden, von weichem Grummeln begleiteten Leerlauf, packt bereits bei wenig Gas stämmig an und wirkt schon unter 2000 Umdrehungen hellwach.
Leichtfüßig treibt er die Drehzahlmessernadel vor sich her, scheint zu atmen und zu pulsen. Im Schubbetrieb bollert er kurz und dezent einmal aus den Endrohren. Pure Lebensfreude eben.
In den oberen drei Gängen strömen wir unter blauem Himmel über Land, entlocken den 218 PS mit jedem kleinen Gasbefehl neue Töne, die als sanfte Welle vom Heck her ins Cockpit schwappen.
Der agile BMW 1er und der Sixpack harmonieren prächtig. Schnell passt der Rhythmus aus Bremsen, Schalten, Gasgeben, Lenken, Hören auf diesen Sträßchen rund um Penzberg, Oberbuchen oder Obersöchering. Nicht verkniffen, sondern locker und elegant.
Wenn das BMW 1er Cabrio und das aktuelle 1er Coupé demnächst abgelöst werden und wenn auch der 530i abgewickelt wurde, ist Schluss mit lustig. Dann ist der klassische Sauger, der den Einstieg in die Sechszylinder-Welt diesseits der 300 PS ermöglicht, Geschichte.
Seinen Part, so hat der Vorstand entschieden, übernehmen Vierzylinder-Turbos. Die Drehmomentkurven dieser vorgeblichen Effizienz-Genies mit dem im Alltag eher geringen Verbrauchsvorteil sind füllig, drehen können sie auch. Doch klingen? Nein, nicht so fein wie die technische Naturschönheit Inline-Six.Es dunkelt schon, als wir schnurrend vor die BMW-Hauptverwaltung rollen. Die Fenster des sinnigerweise Vierzylinder genannten Hochhauses, in dem der Sechszylinder- Sauger per Kopfentscheidung verrentet wurde, spiegeln sich weich auf der Motorhaube, unter der es leise knistert.
Jedem Tropfen Benzin muss es eine Ehre gewesen sein, in diesem Motor zu verglühen. Seine Fans verneigen sich dankbar vor dem klassischen BMW-Sechser. Und mit ihnen auch:
Michael Harnischfeger
Sebastian
[video]
Haha - scharfe Idee mit der Garage. Coole Hütte
Die Garage ist geil, aber die Karren darin weniger... "Bisschen" Overkill
Ich hab mich jetzt entschieden, ganz konsequent zu sein und auf auf den hier zu warten. Dann hat auch der Basti nix mehr zu meckern (Nestbeschmutzen ist nicht) ...
Wird das Auto auch mal erwachsen 
