Hier ein Bericht von Spiegel Tv der am Sonntag lief. Recht interessant, wobei ich den 15000 Tonnen Kesselzug jetzt noch nicht kannte. 
Das Ein Frau Bahnunternehmen
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Die ARD hat sie 30 Min lang begleitet.
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Schöne Berichte! Danke für posten.
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Sehr geiler Bericht, Danke!
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15.000 Tonnen, das ist doch ein Klaks, das bekommt man doch mit der Draisine gezogen.
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Du nich! Awwer ich, wenn ich dann mal wieder fit bin
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Wenn es soweit ist mach ich dann das Video davon. :zunge:
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- Offizieller Beitrag
Ich kaufe mir sofort ne 103 und ne V200 Und 13 Wagen (Abteilwagen mit Seitengang) + 1 Speisewagen.
ZitatWilkommen im Eulencity von Amsterdam nach Innsbruck
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Was schätzt ihr wieviel die hier auf die Waage bringen?
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- Offizieller Beitrag
Ca 100.000 Tonnen
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Es fällt mir jedesmal schwer mir vorzustellen, was Kupplungen an Zug-Kraft (höhö Wortspiel) aushalten müssen. Die ganze schwere Maschinerie, die dahinter steckt... Stahl auf Stahl, hat irgendwie was unglaublich anziehendes :gruebel:
Oder die Vorstellung, was beim Bau einer Bahnstrecke an Arbeitsaufwand und Materialkosten anfällt. Schwellen, Schienen, ggf. Oberleitungen, Schotter, Tunnel, Dämme, Lärmschutzwände, Brücken, Signalanlagen... Unglaublich :hail:
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- Offizieller Beitrag
Oder die Vorstellung, was beim Bau einer Bahnstrecke an Arbeitsaufwand und Materialkosten anfällt. Schwellen, Schienen, ggf. Oberleitungen, Schotter, Tunnel, Dämme, Lärmschutzwände, Brücken, Signalanlagen... Unglaublich
Kannst du hier ganz gut sehen, ist zwar "nur" die Tube, aber 10 Milliarden um ein paar Gleise und Leitungen sowie einige Züge zu ersetzen ist schon heftig (gut ist untertrieben aber stimmt ja auch wieder
)
Hoffe du kannst Englisch[video]
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Es fällt mir jedesmal schwer mir vorzustellen, was Kupplungen an Zug-Kraft (höhö Wortspiel) aushalten müssen. Die ganze schwere Maschinerie, die dahinter steckt... Stahl auf Stahl, hat irgendwie was unglaublich anziehendes :gruebel:
Normale Schraubenkupplungen können eine Zugkraft von 40 Tonnen übertragen. Deswegen sind bei Güterzügen die Wagen relativ locker gekuppelt, so daß du beim Anfahren im Prinzip Wagen für Wagen anfährst und nicht den gesamten Zug auf einmal. Kuppelt man zu straff, dann kann es sein, daß du mit deiner 9000 PS-Karre vor dem 1500-Tonnen-Zug stehst und diesen nicht bewegt bekommst.
Die AK-Kupplungen, mit denen wir unsere 6.000-Tonnen-Erzzüge ziehen, sind für 70 Tonnen ausgelegt. -
Geile Doku übrigens über die Tube!
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- Offizieller Beitrag
ZitatGeile Doku übrigens über die Tube!
Finde ich auch! Hab mir schon alle reingezogen
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Hab die gute Dame erst heute Morgen in Kalscheuren gesehen. Sie hatte einen Kesselzug am Haken.
