Suche gutes A340-600 Merge

Benutzt du die .air Datei vom Wilco?

Prinzipiell solltest du die Wilco aircraft.cfg übernehmen, und nur die modellspezifischen Sachen aus der Thomas Ruth cfg rüberschreiben. Also [contact_points], falls vorhanden [tailhook], [folding_wings] und [exits] um die Animationen zu erhalten, [lights] und [effects]. Falls du irgendwie Probleme feststellst (Flieger rüpft rum, übertrieben viel pitch beim Höhe halten oder zu viel/wenig Schub nöig) kannst du auch noch [weight_and_balance] mit den Einträgen der Wilco überschreiben.

Solange der Wilco 346 einigermassen glaubwürdig fliegt, sollte das so klappen... Ist ja mehr oder weniger die "Standard-merge-Prozedur"

Ihr wollt das Tom Ruth Außenmodell mit dem Wilco Innenmodell mergen?
Tom Ruth hat seinen GMax Koordinaten Nullpunkte so gewählt, dass man das Default A321 VC nehmen kann.
Wo liegt denn die reference_datum_position (GMax Nullpunkte) im Wilco-Airbus u. Tom Ruth-Airbus?
Passt da noch die empty_weight_CG_position (Schwerpunkt) u. die longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum für die Tragfläche, Steuerflächen, Nutzlasten, Tanks, Contact Points, Lights, usw.? Die Flugdynamik ist abhängig von der relativen Position aller dieser Dinge vom Koordinaten Nullpunkt.
Passen kann doch nur die Flugdynamik vom Außenmodell. Das Innenmodell/VC des Wilco müßte dann die gleichen Gmax Koordinaten wie das Tom Ruth Außenmodell haben.
Wenn nicht, hat man vermanschte Flugeigenschaften u. einen falsch positionierten Viewpunkt. Das einzige was uneingeschränkt tauschbar ist das 2D-Panel.