Rasen oder Schleichen — Tempolimit auf der Autobahn, was denkt ihr?

Ich bin grundsätzlich dagegen. Klar fährt man auf Dauer gesehen nicht langsamer, wenn man immer 120 fährt. Aber das ist ja genau das schöne am deutschen System. Wer 120 fahren will, der fährt 120. Wer 200 fahren will, kann dies in der Regel (mit kleinen Unterbrechungen) tun (klar, ab und zu muss man mal kurz auf 130 oder so bremsen, aber wer dran bleibt kann auf weniger befahrenen Autobahnen relativ konstant 200 fahren, und das über stunden hinweg. Am Ostersonntag bin ich von Nürnberg Richtung Frankfurt gefahren (A3) und das mit einer Geschwindigkeit, die immer zwischen 170 und 190 lag. Und da kann mir dann keiner mehr erzählen, dass ich schneller bin, wenn ich nur 120 fahre. Weil wenn alle 120 fahren, muss man trotzdem ab und zu bremsen.

Von mir ein klares Nein gegen allgemeine tempolimits auf deutschen straßen. Wer 120 fahren will, kann das natürlich trotzdem gerne tun. Und NEIN! Ich bin ansich niemand, der dem Vordermann im Kofferraum hängt.

Ich finde es kommt auch nicht nur auf den Ort und die Verkehrsverhältnisse an, sondern auch auf die Situation von einem selber. Morgens um 7, 8 Uhr hätte ich niemals Lust jetzt mit 190 - 200 Km/h auf der Autobahn zu düsen, auch weil es viel zu voll wäre. Nur was ich damit ansprechen wollte ist die Tatsache, ob man da manchmal überhaupt "Bock" drauf hat, welcher bei mir nicht immer da ist. Besonders um 8 Uhr morgens, da ich persönlich dann immer noch relativ müde bin, etc. Wenn ich beispielsweise einen erfolgreichen Termin hinter mich gebracht habe, ändert sich das ganze aber bei mir. Auch spielt bei mir der Grund, warum ich auf der Autobahn fahre eine Rolle. Wenn es in den Urlaub geht reichen mir auch 150 Km/h vollständig und maximal aus. Von längeren Fahrten mit hoher Geschwindigkeit halte ich nicht viel, schließlich möchte ich entspannt ankommen. Bei kürzeren Strecken bis ca. 150-200 km ändert sich aber auch hier wieder das ganze.

Ansonsten auch definitiv gegen das Tempolimit! Ich assoziiere damit auch immer die deutsche Automobilbranche & -Industrie.

Klar, dass man im Berufsverkehr nicht so rast, ist ne andere Geschichte Aber in Deutschland finde ichs einfach schön, dass man die Möglichkeit bis jetzt hat, das man auch mal schneller fährt. Es müssen ja nicht immer gleich 200 sein, aber wenn man konstant zwischen 150 und 170 bleibt, schafft man einfach deutlich mehr Distanz weg als mit 100-120.

Jap da stimm ich dir zu.

Früher bin ich auch gefahren wa die Kiste hergibt, aber irgendwann kommt man zu der Einsicht das man entspannter ankomt wenn man es etwas ruhiger angehen lässt. Wenn wir heute nach Berlin fahren mache ich den Tempomat auf 140 km/h und gut ist. Da spare ich dann schonmal 15 Minuten die ich durch den Tankstopp verliere wenn ich mit Vollgas fahren würde. Außerdem bist du ja nur ca. 10-15 km/h im Schnitt schneller wenn du Vollgas fährst weil du immer wieder abbremsen musst. Von der "geistigen Belastung" ganz zu schweigen. So wie ich jetzt fahre bin ich nach den 6 Stunden topfit. Früher habe ich mich immer gefühlt wie nach 6 Stunden arbeit. Aber das wirst du früher oder später auch noch merken. Zum eigentlichen Thema: Von mir aus kann jeder so schnel fahren wie er will. Nur müssten in meinen Augen Drängler noch härter bestraft werden!

Es gibt ja eine Richtgeschwindigkeit - gefühlt fahren 80 - 90 % aller Fahrer (ohne LKW ) in dieser Range. Was ich gar nicht wusste:

Zitat

Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit ist, sofern kein
Verkehrszeichen die Geschwindigkeit beschränkt, keine Straftat oder
Ordnungswidrigkeit; jedoch kann bei einem Unfall eine Mithaftung
aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr angerechnet werden

Im Ballungsgebiet kommt man gut voranbei Tempmat 130, auf freier Strecke, z. B. A20 gerne highspeed, wobei eine Stunde mit 170 ok ist. Schneller macht keinen Sinn - ausser vll. Spaß. Ansonsten gibt es sowieso bei knapp 2/3 aller Autobahnen ein Limit!

Was in Ländern mit Limit auffällt ist, dass es deutlich weniger Stau gibt.
Wenn nämlich alle sich an das Limit halten, dann werden diese" Spontanstaus", dessen Ursache sich dem Autofahrer nicht erschliessen, deutlich weniger.
Das ist aber nur ein Baustein für weniger Stress und weniger Stau. Es braucht mehr!

a) generelles LKW Überholverbot
b) generelles Tempolimit auf 130 und 110 bei Regen
c) Kontrollen

Wegen der Ignoranz und Ich-Mentalität der Deutschen und fehlender Kontrollen wird das aber nie so stattfinden.
Bsp.: Handyverbot - interessiert hier keinen, Abstand - puh, was ist das?

Zitat von Testpilot

Was in Ländern mit Limit auffällt ist, dass es deutlich weniger Stau gibt.

Genau, nehmen wir mal Holland oder Italien. :ironie: Da ist Stau normal! Frag mal Toto, ob er Staus kennt.

Ich bin gegen ein Limit.

Aber wenn ich die Fahrweise meiner Mitbürger anschaue, scheint die Jammerei über den Spritpreis nur vorgeschoben zu sein.
LKW- Überholverbot ist auch wirkungslos. Da bringt ein Entfernen des Begrenzers deutlich mehr.

Ich bin pro Tempolimit (130), schon immer gewesen.
So wie auch für absolutes Alkoholverbot am Steuer. Auch schon immer gewesen!

Ich will das nicht begründen (auch wenn es gute Gründe gibt), ist eher so ein Bewusstseinsding.

Also ich bin klar gegen ein Tempolimit, weil könnt mir nicht vorstellen nur mit maximal 120 über die Autobahn zu zuckeln. Die Freiheit sollte man einem schon lassen das selbst zu entscheiden (auch je nach Verkehrssituation)
War jetzt zwar mit meinem 1. Auto (Ford Fiesta, 60PS) eh erstmal stark eingeschränkt was die Geschwindigkeit angeht, aber in dem halben Jahr wo ich zwischen Langen und Ruhrgebiet über die A3 gependelt bin, hab ich schon probiert das maximale an Geschwindigkeit rauszuholen (nun gut es war nie mal als 160 km/H bergab )
Wo es dann im Januar mit dem Fiesta zuende ging, aufgrund Motorprobleme, konnte ich eh nie wirklich schneller als 120 km/h fahren mit dem Ding und da war ich nach ein paar LKW und Wohnmobile bei weitem einer der langsamsten auf der Autobahn. Wenn ich da mal dann überholen wollte, hat man richtig gemerkt, dass man den Rest so richtig aufhält, wenn man "nur" so langsam fährt.
Dann hab ich jetzt den Skoda Fabia von meinem Bruder erstmal übernommen mit 69PS und damit kann man schon deutlicher flüssiger im Verkehr mitfließen und auch mal problemlos einen Überholvorgang starten. Fahr ich zwar meist auch nur so um die 140km/h mit im Schnitt, aber wenn die Strecke frei ist und ich grad auch Zeit, Lust und Sprit dafür habe auch gerne mal n Tacken schneller

Naja und jetzt steht in diesem (oder nächstem) Jahr eigentlich an, dass ich mir den neuen Fiesta ST holen will mit 180 PS - hängt momentan halt noch davon ab, wie sich das jetzt bei mir mit der Stelle am Tower Frankfurt ergibt (weiß ich erst in 2 Wochen mehr zu).
Und dann schätze ich schon, dass ich damit etwas mehr über Autobahnen heizen werde

Aber in der Regel pass ich da meine Fahrweise schon den Verkehrsgegebenheiten an und fahre auch recht voraussschauend. Von daher sehe ich gar kein Problem darin auch schneller als 120km/h zu fahren

Also ich finde 130 Km/h Richtgeschwindigkeit am besten für die deutsche Mentalität Läuft doch alles sehr viel entspannter dann!

Zitat von Testpilot

Was in Ländern mit Limit auffällt ist, dass es deutlich weniger Stau gibt.

Stimmt definitiv nicht was Du da schreibst, ich hab letztes Jahr 80.000Km in Europa hinterm Steuer verbracht, auch bei unseren Nachbarn mit Tempolimit steht man sehr oft im Stau, auch wenn keine Baustelle weit und breit zu sehen ist.

Staugrund Nummer eins sind derzeit, meiner Meinung nach, die extremen Aufrüst und Sanierungsbaustellen auf deutschen Autobahnen, wenn die mal alle fertig sind, dann gibts auch wieder weniger Staus. Immerhin ist ein Großteil dieser Baustellen zur Fahrbahnverbreiterung, siehe A5 Karlsruhe - Basel, oder A8 Karlsruhe - München. Die A1 hat seit dem die Baustellen fertig sind eigentlich keine Staus mehr, die A2 nach Berlin läßt sich sowieso immer super durch ballern, um nur mal Beispiele zu nennen.
Und Lkw Unfälle verhindern wir mit einem Pkw-Tempolimit eh nicht, da wäre ich ehr für ein generelles Lkw-Überholverbot (jetzt bekomm ich Haue wenn hier Lkw-Fahrer sind )

Ich bin da etwas untentschlossen was Thema angeht: jede Seite besitzt gute Argumente:

Gefühlt würde ich sagen dass in Ländern wo bereits ein Tempolimit existiert das Fahren auf Autobahnen entspannter ist als in DE. Keine Ahnung ob das hauptsächlich mit dem Tempolimit zusammenhängt oder auch mit der Mentalität in anderen Ländern. Wie ich in Dänemark, Belgien und Holland unterwegs war fand ich es relativ angenehm auf der Autobahn zu fahren. Mag auch daran liegen dass es hier relativ selten zu Drängelein kommt. Ob man durch ein Tempolimit Staus vermeiden bzw. reduzieren kann, kann ich nicht abschließénd beurteilen weil die deutschen Autobahnen mittlerweile einer einzigen Baustelle ähneln und man auch dadurch ausgebremst wird. Mein 'neuer' Wagen hält für mich erstmals auch einen Tempomat bereit, was das Fahren auch sehr angenehm macht. Auch ob durch ein Tempolimit Unfälle vermieden werden könnten kann ich nicht 100% sagen, wahrscheinlich würden sie abnehmen und durch niedrigere Geschwindigkeiten wahrscheinlich auch die schwere Unfälle reduziert werden. Jeder Verletzte weniger wäre für mich ein Grund dafür. Das Problem in DE wird nur sein, die Einführung eines Tempolimits müsste mit mehr Kontrollen und höheren Strafen gekoppelt werden damit es in meinen Augen wirklich etwas bringt.

Auf der anderen Seite fahre ich auch gerne schneller als die Richtgeschwindigkeit wenn es die Umstände (Verkehr & Wetter) hergeben. Allerdings auch nicht längere Zeit bzw. Strecken, dass wird mir persönlich auf Dauer zu anstrengend.

Ich bin gegen ein generelles Tempolimit. Ich bin für den Einsatz von gesundem Menschenverstand und Hirn.

Ein Tempolimit nimmt mir als Autofahrer selbst die Entscheidungsmöglichkeit, ob die Strasse, der Verkehr und das Wetter eine hohe Geschwindigkeit zulassen, oder nicht. Aber wer bin ich denn noch als Fahrer, wenn alles, was mich als solches auszeichnet, mir genommen wird? Was für lebensunfähige Kreaturen sollen wir denn noch werden?

Ich bin der Meinung (und damit werde ich mir viele Feinde machen, aber es ist meine eigene Erfahrung), dass die gefährlichsten Situationen gerade nicht durch die Leute verursacht werden, die so schnell unterwegs sind!!!!!! Klar, der BMW X6 mit Xenon-Aufblend-Orchester ist nervig, und ja, er fährt zu dicht auf. Aber durch den bin ich noch niemals in eine gefährliche Situation gekommen. Viel gefährlicher waren da die Momente, wo ich selbst 170 km/h gefahren bin, und plötzlich 200m vor mir ein Honda Civic oder Opel Meriva rausgezogen hat, gerne auch mal ohne den Blinker zu setzen.

Natürlich wäre die Situation, dass jemand ohne zu blinken mit 90 km/h hinter dem LKW rauszieht nicht so gefährlich, wenn ich nur 120km/h drauf hätte. Aber sie wäre noch ungefährlicher, wenn der andere verdammt nochmal seinen Blinker setzen würde, und dann abwägt, ob er rausziehen kann, oder ob ich zu schnell bin, und er lieber die fünf Sekunden warten sollte.

Es gibt auch viele Autofahrer, die auf der linken Spur bleiben wollen, aber nicht mit 85 km/h hinter dem LKW, und die dann meinen, durch das Setzen des Blinkers würde die Autobahn automatisch frei. Diesen Leuten würde ich gerne manchmal echt ins Gesicht schlagen, weil sie mich wirklich schon so oft in wirklich gefährliche Situationen versetzt haben, wo das Bremspedal aber ganz durchgetreten war.

Natürlich ist der schnellere immer dem langsameren hinten drauf gerasselt, aber ich fahre doch mit meinem Auto nicht soo schnell, wenn die Strasse vor mir blockiert ist...? Da muss doch immer jemand direkt vor mir rausgezogen sein, sodass ich gar keine Chance mehr hatte, noch rechtzeitig abzubremsen. Und dann frage ich: wer hat jetzt wirklich den Unfall verursacht?

Wenn ich auf der Autobahn mitspielen will, muss ich den Verkehr um mich herum beobachten, und meine Fahrweise und meine Entscheidungen auf mein Umfeld abstimmen. Wenn ich hinter mir einen schnelleren Wagen als mich sehe, dann muss ich eben mit meinem Überholvorgang warten, bis er vorbei ist. Wenn ich schneller fahren will, aber das Auto vor mir nicht, dann muss ich warten, bis er rüber zieht. Das ist kein Hexenwerk und ganz bestimmt braucht es dafür kein Tempolimit.

Dass BMW, Mercedes, Audi, Porsche, VW - und damit ALLE erfolgreichen deutschen Autobauer (Opel ist GM und fällt deswegen raus) - durch ein solches Verbot mehr oder weniger vollkommen obsolet würden (und mit ihnen auch die Zulieferer, die einen gerütteten Teil der deutschen Wertschöpfung ausmachen), sei nur noch nebenher erwähnt.

Zitat von Flusinewbie

Und Lkw Unfälle verhindern wir mit einem Pkw-Tempolimit eh nicht, da wäre ich ehr für ein generelles Lkw-Überholverbot (jetzt bekomm ich Haue wenn hier Lkw-Fahrer sind )

Komisch, in England wickeln die ihren Berufsverkehr um London über ne 8- spurige Autobahn ab und das ohne Überholverbot und das klappt ganz vorzüglich. Die liessen mich mit ihren PKWs auch mit dem Sattelzug oder auch dem Schwertransport zum Überholen raus....

Zitat von Carlos1992

Dass BMW, Mercedes, Audi, Porsche, VW - und damit ALLE erfolgreichen deutschen Autobauer (Opel ist GM und fällt deswegen raus) - durch ein solches Verbot mehr oder weniger vollkommen obsolet würden (und mit ihnen auch die Zulieferer, die einen gerütteten Teil der deutschen Wertschöpfung ausmachen), sei nur noch nebenher erwähnt.

In den USA müssen die Verkäufer deutscher Automarken etwaige Interessenten auchnicht mit dem Lasso einfangen.....deutsche Autos gehen da drüben ganz gut....die Verkaufszahlen beweisen dies.

Mehr Verkehrsleitsysteme....damit auch jeder Idiot den Nebel auch noch mal Digital Angezeigt bekommt und über Gefahren bescheid weiß. Mit Begrenzung lässt es sich viel entspannter Fahren, merkt man besonders wenn man nach NL fährt, man über die freien Autobahnen über die Grenze fährt.
Außerdem würde es den Hybridern und Co. wahrscheinlich einen Aufschwung geben, da nicht nur PS und Co. zählen.