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Die Karre kommt mit dem G1000-Glass-Panel.(Mit dem G1000, welches schon in der Mustang steckt, lediglich etwas weiterentwickelt) Leider keine Analog-Gauges (wäre mein Favorit gewesen, Analog mit RXP-Integration...)
Ich freu mich schon, wird sicher ein Musthave, auch wenns leider Glasscockpit ist 
Hat halt den Vorteil, dass man die Navdaten aufm aktuellen Stand halten kann.
Schade das sie kein ProLine 21eingebaut haben....
Was hat das Glascockpit mit aktuellen Navdaten zu tun ?
Ah ok ... wusst ich nicht, danke ! die Kiste interessiert mich eigentlich auch ... wirklich schade, dass es keine Analog-Version gibt ...
Gestern noch drüber gesprochen, und................neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeein! Kein G1000 
Ich hätte so gerne ein analoges Cockpit gehabt. Naja mal sehen ob ich mir sie dann zulege. Flight1 Flieger sind eigentlich ein must have.
Das Außenmodell überzeigt mich, auch wenn das von Carenado ein bisschen mehr "Glanz" hat 
Bei Flight1 muss man denk ich über die Systemumsetzung nich sprechen.
Mal was anderes, bezüglich der zukunft der Eulen
Bei Beechcraft in Augsburg gibts im Moment ne gebrauchte B200 mit ProLine Avionik Lasst uns zusammenlegen und den ersten
"Eulen-Executive-Carrier
gründen.
Hier das Maschinchen
Beechcraft B200 ProLine Avionics
(Die Mühle hat sogar RVSM-Capabilities)
Mit Toto als Dispatcher und Chris Li Kim als Kapitääääään Zu Trinken gibts feinstes Schörlchen
Mit Toto als Dispatcher und Chris Li Kim als Kapitääääään
Toto als Dispatch - einverstanden. Aber als Kapitäne kommen doch eher Simon und ich in Frage. 
Cheffe sitzt dagegen hinten und läßt sich von dir bedienen. ;P
Die Kingair ist echt ein nettes Teil.
Komisch, dass sich alle auf die B200 stürzen. Flight1, Aeroworx, Carenado....Es gibt doch noch andere Modelle...
Aeroworx ist optisch hinten dran, Carenado hat keine Systemtiefe ... daher ...
Umso besser ... denn die alte Aeroworx für den FS9 war ja schon ein klasse Teil!
Aeroworx gibts nicht mehr, Flight1 hat deren Projekt übernommen. Das Produkt hier ist die Weiterentwicklung der Angedachten Aeroworx B200 v3
Ah okay, stimmt, der Chefentwickler von Aeroworx ist ja zu PMDG....
Umso besser ... denn die alte Aeroworx für den FS9 war ja schon ein klasse Teil!
Ja das stimmt, die fliege ich immer noch gerne.
Hier das Maschinchen
Beechcraft B200 ProLine Avionics
(Die Mühle hat sogar RVSM-Capabilities)
200er ist ganz nett, aber die 250er ist schon draussen.....
Und die verlinkte Maschine hat ja nicht mal die Raisbeck- Mods. Gut wenigstens die Strakes hinten am Rumpf.....
Diese 350ER wäre viel interessanter, und ein schöner Kandidat zu pimpen. Die Strakes, die neuen leading edges und 5 Blatt Scimitar Propsvon MT sobald sie an der 350ER zugelassen sind....... 
Also für mich gehören in die Kingair analoge Instrumente, das hat einfach viel mehr Charme. So habe ich die Maschine kennen und lieben gelernt.
Mal MilViz nicht vergessen, die basteln an einer 350i
http://www.milviz.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2660
mit Uhren:
http://www.milviz.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2695
und Glas:
360°
Mal MilViz nicht vergessen, die basteln an einer 350i
Da kommt doch jetzt glatt mal richtig Freude auf. 
Für mich gehört in eine King Air auch klar ein Uhrenkabinett und mein Favorit war und ist schon immer die Super King Air 350, neben er DC3 mein Lieblingsflieger unter den Flächen :).
Wenn das ein netter Flieger wird mit einer anständigen Systemtiefe, dann würde ich glatt gelegentlich mal wieder auf eine Fläche steigen :).
Aber von MilViz lese ich hier gerade das erste Mal ...
Ich seh' grad, dass die auch eine Huey im Programm haben und das scheint die von Nemeth zu sein ... hängen die irgendwie zusammen?
Viele Grüße
Marcus
MilViz machen zum Teil auch Arbeiten für/mit anderen Herstellern, die erstellen zum Beispiel das VC für die TFDi Design 717.
Das Außenmodell und die Texturen von der Digital Aviation Fokker 100 wurden ja auch "outgesourced", an ein Team aus Mexiko wenn ich mich recht erinnere. Zudem greifen ja viele mittlerweile auf Repaints von Mcphat oder Sounds von TSS in ihren Addons zurück.
