Kennt oder hat von Euch einer ne gute Übersicht zur Funk Phraseologie im VFR-Bereich?
IFR bin ich fit, aber VFR könnte ich noch Infos gebrauchen.
VFR Phraseologie und Regeln
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Bei ivao.de gibt es unter der Rubrik "Trainingsunterlagen" eine Kopie der Nachrichten für Luftfahrer (NFL).
Da dürften so einige Informationen enthalten sein. -
ansonsten insgesamt das Kompendium bei IVAO DE mal durchlesen, da gibts Funkbeispiele für Special VFR, Night VFR, Controlled VFR (Class C airspace) , normalen VFR, einflug, ausflug, durchflug, platzrunden, jeweils auf englisch und auf deutsch.
Wir können uns da ja am mittwoch beim kumi bisschen unterhalten, VFR bin ich mittlerweile recht fit, und Maik kann uns da 100% auch noch bisschen was erzählen.. nur soviel, VFR auf deutsch ist das einfachste, was die Fliegerei zu bieten hat
(PS.. das default GPS zeigt übrigens netterweise ungefähre Luftraumgrenzen an, ist sehr hilfreich bei VFR Flügen im FLusi
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- Offizieller Beitrag
Ich habe noch Unterlagen hier liegen. Wenn du magst kann ich dir das gerne kopieren. Was brauchst du denn genau?
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"Rollen zum Rollhalt Piste NULL ZWO"
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"Rollen zum Rollhalt Piste NULL ZWO"
net zu vergessen..."wind null zwo null, 5 knoten, piste null zwo, START FREI"
ich krieg jedes mal nen krampf, wenn auf IVAO jmd auf deutsch bei mir eintrudelt 
ist sicher gewöhungssache, durch die IFR-Fliegerei auf ivao hört sich englisch halt vertrauter an -
Auf IVAO steht nur "scheiss" und auserdem heist das nicht "rollen" sondern "rolle" !
Lass dir lieber von MIke die richtigen AZF unterlagen geben. -
Lad dir mal für die deutschen flughäfen die VFR-charts runter (also bei IVAO in der kartendatenbank die VAD und VFRT charts). Da sind die Ein und ausflugspunkte der Flughäfen drin. SInd aber nur grobe Aufhänger, letztlich kann man die Kontrollzone auch via Himmelsrichtung oder sonstiges verlassen.
Oft orientieren sich diese Ausfluspunkte (bzw. die Buchstaben) an den himmelsrichtungen. In Nürnberg haste zum beispiel im Norden November und im Süden Sierra. Ist aber nicht immer so.
Letztlich sind das die "VFR-Sid"
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Vor allem musst du dich drann gewöhnen, dass du dein Rufzeichen am ANFANG sagst, und nicht am Ende....
Das ganze ist eigentlich sehr simpel und übersichtlich (soll es ja auch)... Es wird halt deswegen belächelt, weil die Lotsen den ganzen kram dreimal so schnell runter rasseln, wie du es kannst... Und auf Englisch brabbeln ja im Normalfall alle nur irgendwas, weil ja eh jeder schon weiss, was der andere sagen will...
Beste ist immer noch der:
"Delte Echo Delta Mike Sierra, hinter startendem Airbus drei zwo null überqueren piste 18 genehmigt hinter." -
RoyalToto
16. September 2019 um 11:07 Hat das Thema aus dem Forum Frageecke nach Allgemeines verschoben.
