Ich war im wirklichen Leben auch schon mal in Bar Harbor. Die Küste von Maine ist wunderschön.
Leider schaffe ich es derzeit nicht, am kulinarischen Mittwochsfliegen teilzunehmen. Ich lese aber regelmäßig mit. Viel Spaß und möge der pünktlichste eine tolle neue Desti aussuchen.
Viele Grüße,
Peter
Also ich komm dann wie oben gerechnet von Vancouver mit NGX 
Jupp-GAF310 , such Dir was schönes raus. Es kann sein, dass ich nicht vorbei komme, da wir vielleicht alle zusammen auf die Schumi-Kartbahn gehen. Morgen weiss ich mehr!
Haben wir eigentlich äi di si oder lotst der unicom?
Jupp-GAF310 , such Dir was schönes raus. Es kann sein, dass ich nicht vorbei komme, da wir vielleicht alle zusammen auf die Schumi-Kartbahn gehen. Morgen weiss ich mehr!
Alles klar, weiss ich bescheid. Kartrennen, ... auch GEIL 
Vancouver passt bei mir zeitlich leider nicht ganz, aber beim Premieren-KuMi bin ich mit der NGX wohl von TNCM aus dabei.
Route distance 1808nm, EET 04:08 und mit der kleinen KuMi-Reserve roundabout 04:20 ohne Wind.
Departure wär dann also so ungefähr um 1640z. Falls noch etwas Unerwartetes dazwischen kommen sollte, wäre die Alternative KATL und als letzter Notnagel KIAD 
Jupp-GAF310 : Kartrennen steht definitiv morgen Abend. Wünsch euch viel Spass und Jupp, such wat schönes raus für nächste Woche !!
Plane TNCC - KBHB mit A320.
Wird auch ca. 4:10. Genauen Plan mach ich heut Nachmittag.
@ Knöpfchendrücker: TS3 schon installiert? Dort ist Treff beim Kumi. Ist kein ATC online wird dort auch die Landung abgesprochen. Alles weitere findest du hier
Uwe
@Oppa Uwe
TS3 ist an Bord. Danke für den Hinweis!
Mit der F18 wird das heute nichts. Sie ist zwar schön aber einfach zu kompliziert. 
Mit der F18 wird das heute nichts. Sie ist zwar schön aber einfach zu kompliziert.
Was findest du an der denn kompliziert?
So fliegen klappt ja schon ganz gut, nur das mit dem A/P haut noch nicht so hin. Habe aber auch keine Zeit gefunden den Tutorial Flug mal zu machen.
Haben wir eigentlich äi di si oder lotst der unicom?
Wenn ich das richtig gelesen habe existiert an dem Platz gar kein Tower und alles wird über Unicom kommuniziert. Dann sollten wir es auch so machen. As Real as it gets. 
Control tower: no
ARTCC: BOSTON CENTER
FSS: BANGOR FLIGHT SERVICE STATION
NOTAMs facility: BHB (NOTAM-D service available)
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CTAF/UNICOM: 123.0
WX AWOS-3: 118.025 (207-667-7364)
BANGOR APPROACH: 124.5
BANGOR DEPARTURE: 124.5
CLEARANCE DELIVERY: 119.9
Also Unicom
Timo:
Der Trick beim Autopiloten ist es, dass es ohne einfacher geht Der ist sehr unpräzise. Die Höhe hält er +/- 350 Fuß. Kurse kann er aber recht gut abfliegen Die Mühle ist aber echt super
Ich freu mich.. Ich hoff nur, dass es bei mir hinhaut.. Meine Mutter ist heut krank und es kann sein, dass ich meinen Vater heut abend vom Flughafen abholen muss. Mal schauen, ich werd auf jeden fall mal losfliegen.
Edit: Neue Berechnungen mit Current winddata:
45 Knoten Rückenwindaverage auf der Route von CYVR nach KBHB, hochgerechnet auf eine Groundspeed von ca. 500 bei der 737 komme ich auf 4:43 Flugzeit. Kumiaufschlag heute mal 10 Minuten--> 4:53.
Departure in CYVR: 1607z.
Das heisst ich steh um 1530z sowas am Apron
Goof: Die F18 ist auch nicht dafür gedacht, dass sie genaue Flugflächen halten soll.. Ist ja kein Airliner o.Ä. Es gibt weder LNAV noch VNAV... nur BARO ALT Hold und RADIO ALT Hold und HDG Bug + CPL Seq für Navigation.
Jo, aus meinem transatlantikflug wird leider nix mit der F18 Kriegt man auch so wenig Paxe rein
Jo, aus meinem transatlantikflug wird leider nix mit der F18
Nimmste halt einen Außentank weniger mit und schnallst stattdessen den Raumanzug von Felix Baumgartner drunter - der macht auch Mach 1 
Jupp-GAF310 : Kartrennen steht definitiv morgen Abend. Wünsch euch viel Spass und Jupp, such wat schönes raus für nächste Woche !!
Alles klar Miguel, hab Spass und fahr sie in Grund und Boden 
Bin nun aus La Paz (SLLP) unterwegs
Gibbet irgendwo Karten? Toto wollt welche besorgen...
