Wenn du Active Sky Evolution nutzt, musst du Windows 7 auf die englische Version (mit Punkt statt Komma als Dezimalstellen-Trennung) umstellen.
Außerdem in der fsbuild.cfg folgende Änderungen vornehmen (Relevantes in fett/kursiv/rot). Die CFG muss vorher auf den Desktop kopiert, dann editiert und danach wieder zurückkopiert werden. Sonst werden die Änderungen nicht übernommen.
[FSBUILD]
AUTOREFRESH_DELAY=1
MAGYEAR=2002
SBPC_SERVER=www.vatsim.net
ROUTELINE=1
NATRAKURL=www.natroutes.glideslope.de/html/nats.php3
WEATHERPROG=ACTIVESKY
[MS-FLIGHTSIMULATOR]
FS_HOME=PFADZUMFSXHAUPTVERZEICHNIS im Format X:\...\...
ACTIVESKY=C:\Users\DEINBENUTZERNAME\AppData\Roaming\HiFi\ASE\Weather
[FLY!]
[PS1]
[X-PLANE]
[STARTUP]
STEP_CLIMB
TOC_TOD
CLEARMAP_BEFORE_BUILD
DISPRTEWPTSONMAP
INCL_NL_PLTINP_HDRS
WINDS_ALOFT
RVSM_FL
AUTOREFRESH_ON
Sebastian
Diese erhältst du ebenfalls aus dem Navlog aus Active Sky (ganz am Ende). Nachteil ist in beiden Fällen, dass du keine Möglichkeit hast, das Navlog mit dem realen Stepclimb Profil der jeweiligen Maschine abzugleichen.
Gruß
Sebastian
Diese erhältst du ebenfalls aus dem Navlog aus Active Sky (ganz am Ende). Nachteil ist in beiden Fällen, dass du keine Möglichkeit hast, das Navlog mit dem realen Stepclimb Profil der jeweiligen Maschine abzugleichen.
Gruß
Sebastian
Ah alright, dann sorry und danke für die schnelle Antwort. Ich werde nachher mal danach schauen, blind ist man ja immer wieder. Letztendlich ist es ja auch wurscht, aber der Nerd-Faktor lässt sich einfach durch Dinge wie diese so wunderbar steigern. 
Daher die Frage. Danke Basti.
P.S. Hast du die MD11 Performance für FSBuild ad acta gelegt? Da war doch irgendwann mal ein Thread von dir zu der Geschichte....
Ähm ja ad acta... man wartet gespannt auf den TOPCAT Planer 
Das mit dem Nerdfaktor trifft den Nagel auf dem Kopf 
Ach ja: Kann sein, dass Active Sky 6.5 das noch nicht bietet und das erst mit den neueren Versionen kam, dann kannst du einfach mit dem Durchschnittskurs und dem Wind im Format XXX/XX und ein wenig Trigonometrie oder alternativ Vektorrechnung die Rücken-/Gegenwindkomponente ausrechnen. Schreib mir, wenn du Hilfe dabei brauchst.
Sebastian
Also auch auf realem Level wird der Wind nur im Durchschnitt ohne Vektoren berechnet, zumindest in der General Aviation.
Kleine Faustregeln von Course (richtung ohne windkorrektur) mittels Clock code
Windrichtung weniger als 15° vom Heading abweichend= Volle Windstärke als Gegenwindkomponente
Windrichtung 15-30°vom Heading abweichend= 3/4 der Windstärke als Gegenwind
Windrichtung 30-45° vom Heading abweichend= 1/2 der Windstärke als Gegenwind
Windrichtung mehr als 45-60° abweichend= 1/4 der Windstärke als Gegenwind.
Seitenwind kann man genau umgekehrt berechnen.
Siehe mein Einsatz geht es auch einfacher
