Lufthansa kündigt Augsburg Airways

Zitat von RoyalToto

Das sind die Fruechte des Geiz ist Geil......

Stimmt!
Und manch andere schmeisst noch Dünger auf die "Ernte"....Air Berlin pumpt sich wieder Geld zu 11,5 % Zinssatz....

Zitat von RoyalToto

11,5 Prozent Oh Ha

Da hab ich mir das Gleiche gedacht. Sehr sportlich oder soll man besser sagen verzweifelt?? :gruebel:

Nur der Dispo Kredit wäre noch etwas höher :ironie:

Zitat

11,5%/2014/ 150 Mio
8,25%/2018/ 150 Mio
8,5% /2015/ 200 Mio
1,5% /2027/ 4,8 Mio!!!

Gesamt: 504,8 Mio Euro. Der Durchschnittliche Zins liegt bei: 9,32 % (47 Mio.)

Paar Zahlen aus pilots-de vom Geschäftsbericht. Das ganze wird nicht mehr lange gut gehen wenn nicht bald was passiert. Selbst hartgesottene AB Verfechter aus dem Cockpit suchen jetzt langsam neue Stellen wo es aber kaum welche gibt und versuchen das sinkende Schiff zu verlassen..

Zitat von corsair

Selbst hartgesottene AB Verfechter aus dem Cockpit suchen jetzt langsam neue Stellen wo es aber kaum welche gibt und versuchen das sinkende Schiff zu verlassen..

Ein paar von denen hatte ich unabhängig voneinander hier in FRA. Manche sind bei Bizz- Operators.
Die schimpfen unabhängig voneinander und nahezu unaufgefordert auf AB.......

Darf man fragen, was du beruflich machst, wenn die zu dir kommen?
Wenn das so weiter geht, wird die AB entweder bald ganz Etihad sein oder untergehen

Hat man damals von der Swiss auch gedacht, im Prinzip haben die auch gefailed

Zitat von whv1

Darf man fragen, was du beruflich machst, wenn die zu dir kommen?

PN..

Zitat von Komet

Nur hatte damals einer das sagen gehabt (Bruggisser), und der hat querdurch in Europa alles marode zusammen gekauft um die Idee zu entwickeln eine eigene Allianz zu gründen.
Und der Verwaltungsrat hat alles durch gewinkt. Irgendwann ist das ganze nicht mehr aufgegangen. Dazu kam das die Swissair politisch in Europa zimlich alleine da stand.

Noch dazu alte Hobel auf den Fernstrecken ( B747-357) bzw. zu kleine ( MD11 und A332) auf den Strecken ( Südamerika) die hätten Geld bringen können.
Die MD Flotte innereuropäisch fraß auch viel Geld und dann die Neuanschaffungen ( A320 und A 330). Da war dann kein Geld mehr für ne sinnvolle Flottenpolitik. Die A340- 600 die angedacht waren, waren dann auch nicht mehr zu finanzieren.
Schade war es um Swissair allemal.

Zitat von The Big Lebowski

PN..

Aha, scheint sehr geheim zu sein!

Zitat von The Big Lebowski

Noch dazu alte Hobel auf den Fernstrecken ( B747-357) bzw. zu kleine ( MD11 und A332) auf den Strecken ( Südamerika) die hätten Geld bringen können.
Die MD Flotte innereuropäisch fraß auch viel Geld und dann die Neuanschaffungen ( A320 und A 330). Da war dann kein Geld mehr für ne sinnvolle Flottenpolitik. Die A340- 600 die angedacht waren, waren dann auch nicht mehr zu finanzieren.
Schade war es um Swissair allemal.

Es gibt eine Dokumentation, die ich mal vor einigen Monate (vll. auch länger) gesehen habe. Wenn man das hört(e), bekam man Muskelkater vom Kopfschütteln.

Du meinst "Grounding: Die letzten Tage der Swissair"?

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Zitat von rainerFLY

Aha, scheint sehr geheim zu sein!

Nein das nicht, nur eigenes Erleben scheint bei manchen Leuten nicht gut anzukommen, weil man dagegen nicht angoogeln kann und deswegen die Gefahr von Hirnstarrkrämpfen ( nein, nicht Wundstarrkrämpfe) im Raum stehen könnte....... :ironie: :zunge: :ironie: :ironie: :ironie:

Ging doch nur im die Frage was du beruflich machst? Würd mich im übrigen auch mal interessieren . . .

Zitat von flying25j

Ging doch nur im die Frage was du beruflich machst? Würd mich im übrigen auch mal interessieren . . .

Hab doch auch nur geantwortet.